P21E3: Stromkreis von Einspritzventil B an Zylinder 4 – Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät hat ein zu hohes elektrisches Signal im Stromkreis des Einspritzventils B von Zylinder 4 erkannt. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin; daraus lassen sich weder die Einspritzmenge noch die Kraftstoffverteilung auf die Zylinder ableiten.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Mit „Einspritzventil B“ ist der vom Steuergerät als zweiter identifizierte Einspritzventilkreis für Zylinder 4 gemeint. Dieser Code betrifft das elektrische Signal und bestätigt keinen Fehler beim Kraftstoffdurchfluss. Das Steuergerät setzt P21E3, wenn das Signal höher als erwartet ist. Ursache kann ein Kurzschluss nach Spannung, ein beschädigter Stecker oder ein elektrischer Fehler des Einspritzventils sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss gegen Spannung in der Verkabelung
2. Beschädigter oder korrodierter Stecker
3. Elektrischer Fehler am Injektor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unrunder Motorlauf oder Zündaussetzer
• Reduzierte Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf Fehlzündungs- oder einspritzventilbezogene Fehler an Zylinder 4, um festzustellen, wann das hohe Signal erkannt wurde.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Einspritzventil B an Zylinder 4 auf freiliegende Leitungen, Korrosion, lockere Kontakte oder Kontakt mit einem spannungsführenden Stromkreis.
3. Ermitteln Sie anhand der Schaltpläne des Fahrzeugs den Stromkreis und prüfen Sie nach dem Isolierverfahren des Herstellers auf einen Kurzschluss nach Spannung.
4. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe abgestecktem Einspritzventil den Kabelbaum auf unbeabsichtigte Spannung, schlechten Kontaktsitz und Durchgang.
5. Prüfen Sie Einspritzventil B an Zylinder 4 anhand der elektrischen Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Sichern Sie den Stecker von Einspritzventil B an Zylinder 4 und reinigen oder ersetzen Sie korrodierte Kontakte.
• Reparieren Sie Leitungen mit beschädigter Isolierung oder einem Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis.
• Ersetzen Sie einen beschädigten Stecker oder Kontakt, der den Pin nicht sicher halten kann.
• Ersetzen Sie Einspritzventil B an Zylinder 4, wenn die elektrische Prüfung einen internen Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor Fehlzündungen aufweist oder Leistung verliert, verringern Sie die Last und veranlassen Sie zeitnah eine Reparatur, da anhaltende Fehlzündungen den Katalysator beschädigen und die Emissionen erhöhen können. Stellen Sie die Fahrt ein, wenn die Warnleuchte blinkt oder der Motor sehr unruhig läuft.