P2139: Spannungskorrelation des Drosselklappen-/Pedalpositionssensors/-schalters D/F

Bedeutung

Die Kanäle D und F des Drosselklappen-/Pedalpositionssensors weichen stärker voneinander ab als zulässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Kanäle D und F sind Positionssignale, die das Drosselklappen- oder Fahrpedalregelsystem überwacht. Ihre genaue Quelle hängt von der Fahrzeugausführung ab. P2139 wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Abweichung zwischen D und F feststellt, die das zulässige Verhältnis überschreitet. Ursache können eine verschlissene Sensorbahn, ein Verkabelungs- oder Steckerproblem, eine Fehlausrichtung oder ein Fehler des Steuergeräts sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verschleiß oder Beschädigung der Sensorbahn im Drosselklappen- oder Pedalpositionssensor
2. Schlechter Steckerkontakt oder beschädigte Verkabelung
3. Fehljustierung des Sensors oder mechanischer Verschleiß
4. Fehler im Drosselklappensteuergerät

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Verminderte Drosselklappenreaktion, möglicher Notlauf
• Zögerliche Gasannahme oder Drehzahlschwankungen
• Leerlaufdrehzahl zu hoch oder zu niedrig

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und ermitteln Sie anhand der Scan-Daten des Fahrzeugs, welches Bauteil die Kanäle D und F liefert. Stellen Sie beide grafisch dar, während Sie Pedal oder Drosselklappe langsam bewegen.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum der Sensoren D und F auf Korrosion, lockere Pins, Scheuerstellen oder Schäden und vergewissern Sie sich, dass die Sensorbaugruppe sicher befestigt ist.
3. Prüfen Sie Spannungsversorgung, Masse und Signaldurchgang beider Kanäle anhand des Schaltplans und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
4. Vergleichen Sie die Signalverläufe von D und F über den Betriebsbereich, um eine verschlissene, unregelmäßige oder mechanisch fehljustierte Sensorbahn zu finden.
5. Wenn Sensor und Stromkreise die Prüfung bestehen, prüfen Sie die Ein- und Ausgänge des Drosselklappensteuergeräts gemäß dem Herstellerverfahren, bevor Sie es als defekt einstufen.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie einen lockeren Sensor oder beheben Sie ein bestätigtes Ausrichtungs- oder Befestigungsproblem.
• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lockere Stecker von D und F.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder schlechte Verbindungen für Spannungsversorgung, Masse oder Signal der betroffenen Kanäle.
• Ersetzen Sie die Positionssensor-Baugruppe, wenn eine der Sensorbahnen die Prüfung nicht besteht.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn sein Fehler nach den Prüfungen von Stromkreis und Sensor bestätigt ist.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn die Drosselklappenreaktion eingeschränkt oder unregelmäßig ist, da das Steuergerät die Leistung begrenzen oder den Notlauf aktivieren kann. Wenn die Reaktion normal ist, fahren Sie nur bei Bedarf zur Diagnose. Eine zunehmende Abweichung zwischen D und F kann die Beschleunigung unzuverlässig machen.