P213E: Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem – erzwungene Motorabschaltung

Bedeutung

Ein sicherheitskritischer Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem wurde erkannt und das PCM hat den Motor abgeschaltet, um Schäden zu verhindern. Beispiele sind ein unkontrollierter Druckanstieg im Common-Rail-System, mehrere dauerhaft offene Einspritzventile oder ein Ausfall der HPFP.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Dieser Fehlercode zeigt an, dass das Motorsteuergerät einen Fehler der Kraftstoffeinspritzung erkannt und daraufhin eine Motorabschaltung angefordert hat. Es kann Kraftstoffdruck und Verhalten der Einspritzventile auf unsichere Zustände wie unkontrolliert steigenden Raildruck oder ein offen hängendes Einspritzventil überwachen. Der genaue Auslöser hängt vom Fahrzeug ab.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unkontrollierter Druckanstieg im Common-Rail-System
2. Einspritzventil klemmt in geöffneter Stellung

Symptome

• Motor schaltet sich unerwartet ab
• Motor lässt sich nicht wieder starten oder dreht möglicherweise ohne anzuspringen durch
• Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte des Kraftstoffsystems leuchtet möglicherweise

So diagnostizieren Sie es

1. Lassen Sie den Motor nicht wiederholt durchdrehen. Erfassen Sie alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten einschließlich der Kraftstoffdruckwerte, bevor Sie etwas löschen.
2. Prüfen Sie auf sichtbare Kraftstofflecks und kontrollieren Sie Stecker und Verkabelung von Einspritzventilen und Kraftstoffsystem auf Schäden oder Lockerheit.
3. Vergleichen Sie mit einem leistungsfähigen Scan-Tool den angeforderten und gemessenen Raildruck und prüfen Sie verfügbare Fehlerdaten zu den Einspritzventilen gemäß dem Herstellerverfahren.
4. Prüfen Sie die Kraftstoffdruckregelung und Einspritzventile mit den vom Hersteller vorgeschriebenen Verfahren, um unkontrollierten Druckanstieg oder ein nicht schließendes Einspritzventil festzustellen.
5. Prüfen Sie nach der Fehlerbehebung gemäß dem Herstellerverfahren die Druckregelung und sicheres Startverhalten, bevor Sie das Fahrzeug wieder in Betrieb nehmen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte oder lockere Kabel und Stecker der Einspritzventile und des Kraftstoffsystems.
• Ersetzen Sie ein nachweislich offen hängendes Einspritzventil.
• Reparieren oder ersetzen Sie das als Ursache eines unsicheren Raildrucks bestätigte Druckregelungsbauteil.
• Ersetzen oder reparieren Sie eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe, wenn die Prüfungen des Herstellers sie als Ursache bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie das Fahrzeug nicht, wenn der Motor abgeschaltet wurde oder nicht wieder startet. Lassen Sie es abschleppen. Wiederholte Startversuche oder Weiterbetrieb bei unkontrollierter Einspritzung oder unkontrolliertem Druck können Motorschäden verursachen und eine Gefahr durch Kraftstoff darstellen.