P21BC: Einspritzzeitpunkt von Zylinder 7 beim Kaltstart

Bedeutung

Der Einspritzzeitpunkt von Zylinder 7 beim Kaltstart liegt außerhalb des kalibrierten Bereichs. Der Fehlercode allein gibt die Ursache nicht an.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät berechnet den Einspritzzeitpunkt für Zylinder 7 beim Kaltstart anhand der Kurbelwellen- und Nockenwellenposition sowie der Betriebsdaten. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Einspritzzeitpunkt von Zylinder 7 beim Kaltstart außerhalb des kalibrierten Bereichs liegt. Der Fehlercode allein lässt keine Unterscheidung zwischen Ursachen am Einspritzventil, an der Kraftstoffversorgung oder an den Steuersignalen zu.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verschleiß oder veränderte Durchflussmenge des Einspritzventils von Zylinder 7
2. Fehler in der Verkabelung oder Ansteuerung des Einspritzventils
3. Problem mit Kraftstoffdruck oder Kraftstoffversorgung
4. Problem mit dem Kurbel- oder Nockenwellensignal

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Motorlauf oder Zündaussetzer nach einem Kaltstart
• Schwieriger Motorstart bei kaltem Motor
• Erhöhte Abgasrauchentwicklung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie beim Kaltstart den Einspritzzeitpunkt und die Fehlzündungsdaten von Zylinder 7. Notieren Sie Kühlmitteltemperatur und Kraftstoffdruck.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Einspritzventils von Zylinder 7 auf Korrosion, lose Kontakte, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
3. Suchen Sie nach weiteren Fehlercodes zu Einspritzventil, Kraftstoffdruck, Kurbelwelle, Nockenwelle oder deren Zuordnung, die auf einen gemeinsamen Fehler hindeuten könnten.
4. Vergleichen Sie die Korrektur- oder Ausgleichswerte des Einspritzventils von Zylinder 7 bei denselben Kaltbedingungen mit denen der anderen Zylinder.
5. Prüfen Sie Durchfluss und Ansteuerung des Einspritzventils von Zylinder 7. Kontrollieren Sie bei Bedarf Kurbelwellen- und Nockenwellensignale sowie die mechanische Steuerzeit.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen beschädigten oder schlecht verbundenen Stromkreis des Einspritzventils von Zylinder 7.
• Beheben Sie ein durch die Prüfung bestätigtes Problem mit Kraftstoffdruck oder Kraftstoffversorgung.
• Warten oder ersetzen Sie das Einspritzventil von Zylinder 7, wenn die Prüfung einen ungewöhnlichen Durchfluss oder eine fehlerhafte Ansteuerung ergibt.
• Beheben Sie einen Fehler am Kurbelwellen- oder Nockenwellensignal oder korrigieren Sie die mechanische Steuerzeit, wenn eine Abweichung bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Schonende, begrenzte Fahrten können möglich sein, wenn der Motor ruhig läuft. Lassen Sie den Kaltstartfehler jedoch zeitnah diagnostizieren, da Fehlzündungen und Rauch die Emissionen erhöhen können. Stellen Sie das Fahren ein, wenn die Fehlzündungen stark sind, die Warnleuchte blinkt oder der Motor nicht zuverlässig anspringt.