P2190: Gemisch im Leerlauf zu fett (Bank 2)

Bedeutung

Das Motorsteuergerät erkennt im Leerlauf an Bank 2 ein zu fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch. Der Fehlercode beschreibt die Betriebsbedingung; er gibt für sich allein nicht die Ursache an.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät nutzt die Rückmeldungen der O2-Sensoren und die Kraftstoffkorrekturwerte, um das Gemisch auf Bank 2 zu beurteilen, also auf der dem Zylinderkopf mit Bank 1 gegenüberliegenden Seite des Motors. P2190 wird gesetzt, wenn das Gemisch speziell im Leerlauf auf Bank 2 als zu fett erkannt wird. Der Fehlercode zeigt für sich allein nicht an, ob zu viel Kraftstoff oder eine fehlerhafte Luftmassenmessung dafür verantwortlich ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Einspritzventil im Leerlauf an Bank 2 undicht
2. Tankentlüftungsventil klemmt offen

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
• Geruch nach unverbranntem Kraftstoff, verrußte Zündkerzen

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Kraftstoffkorrekturwerte von Bank 2 im Leerlauf mit den Werten bei höherer Motordrehzahl, um zu bestätigen, dass der Fettzustand auf den Leerlauf beschränkt ist.
2. Prüfen Sie die Zündkerzen von Bank 2 und den Abgasstrang auf Kraftstoffablagerungen, Ruß oder Anzeichen unverbrannten Kraftstoffs, die bei der Eingrenzung auf die betroffene Seite helfen können.
3. Prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes zu Einspritzventilen, Tankentlüftungsventil, O2-Sensoren oder Kraftstoffdruck und kontrollieren Sie die Daten des vorgeschalteten O2-Sensors auf Bank 2.
4. Prüfen Sie die Einspritzventile von Bank 2 nach dem Herstellerverfahren auf Undichtigkeiten nach dem Abstellen oder im Leerlauf, da ein undichtes Einspritzventil diese Bank mit zu viel Kraftstoff versorgen kann.
5. Prüfen Sie, ob das Tankentlüftungsventil offen klemmt und im Leerlauf zu viele Kraftstoffdämpfe in den Ansaugtrakt gelangen lässt.

Häufige Reparaturen

• Reparieren oder ersetzen Sie ein Tankentlüftungsventil, das nachweislich offen klemmt.
• Reinigen oder ersetzen Sie ein undichtes Einspritzventil von Bank 2, nachdem Sie festgestellt haben, welches Ventil undicht ist.
• Reparieren Sie die Verkabelung oder Anschlüsse, die die Rückmeldung des O2-Sensors von Bank 2 beeinträchtigen, wenn die Prüfung einen Fehler im Stromkreis ergibt.
• Beheben Sie einen bestätigten Fehler beim Kraftstoffdruck oder bei der Luftmassenmessung, der zum zu fetten Leerlaufgemisch beiträgt.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrten ein, wenn der Abgasstrang stark nach Kraftstoff riecht, schwarzen Rauch ausstößt oder der Motor schlecht läuft. Zu viel Kraftstoff kann die Zündkerzen verrußen und den Katalysator beschädigen. Lassen Sie die Ursache zeitnah feststellen, insbesondere wenn die Motorkontrollleuchte blinkt.