Bedeutung
Das Steuergerät hat ein zu hohes elektrisches Signal im Stromkreis des Einspritzventils B von Zylinder 2 erkannt. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin; daraus lassen sich weder die Einspritzmenge noch die Kraftstoffverteilung auf die Zylinder ableiten.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Mit „Einspritzventil B“ ist der vom Steuergerät als zweiter identifizierte Einspritzventilkreis für Zylinder 2 gemeint. P21DF betrifft dessen elektrisches Signal und bestätigt keinen falschen Durchfluss des Einspritzventils. Das Steuergerät setzt diesen Code, wenn das Signal höher als erwartet ist. Ursache kann ein Kurzschluss nach Spannung, ein beschädigter Stecker oder ein elektrischer Fehler des Einspritzventils sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss gegen Spannung in der Verkabelung
- Beschädigter oder korrodierter Stecker
- Elektrischer Fehler am Injektor
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Unrunder Motorlauf oder Zündaussetzer
- Reduzierte Motorleistung
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
So diagnostizieren Sie es
- Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf Fehlzündungen an Zylinder 2 oder verwandte Einspritzventilfehler, um festzustellen, wann der Fehler mit hohem Signal auftritt.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Einspritzventil B an Zylinder 2 auf Korrosion, lockere Kontakte, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einer spannungsführenden Leitung.
- Ermitteln Sie anhand des Schaltplans den Stromkreis und prüfen Sie nach dem sicheren Isolierverfahren des Herstellers auf einen Kurzschluss nach Spannung.
- Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe abgestecktem Einspritzventil den Kabelbaum auf unbeabsichtigte Spannung und kontrollieren Sie Leitungsdurchgang und Zustand der Kontakte.
- Prüfen Sie Einspritzventil B an Zylinder 2 anhand der elektrischen Herstellervorgaben, um einen Einspritzventilfehler von einem Kabelbaumfehler zu unterscheiden.
Häufige Reparaturen
- Sichern Sie den Stecker von Einspritzventil B an Zylinder 2 und reinigen oder ersetzen Sie korrodierte Kontakte.
- Reparieren Sie Leitungen mit beschädigter Isolierung oder einem Kurzschluss nach Spannung im Stromkreis.
- Ersetzen Sie einen beschädigten Stecker, der die Kontakte nicht sicher halten oder isolieren kann.
- Ersetzen Sie Einspritzventil B an Zylinder 2, wenn es die elektrische Prüfung des Herstellers nicht besteht.
Kann ich weiterfahren?
Ein unrund laufender Motor oder Fehlzündungen können erhöhte Emissionen verursachen und den Katalysator beschädigen. Vermeiden Sie hohe Lasten und lassen Sie den Fehler zeitnah beheben. Stellen Sie die Fahrt ein, wenn der Motor sehr unruhig läuft oder die Warnleuchte blinkt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.