Bedeutung
Das Signal des Reduktionsmittel-Füllstandssensors A ist feststehend oder wird nicht wie erwartet aktualisiert. Der Fehlercode belegt weder, dass der Sensor einen Schwimmer verwendet, noch gibt er die Ursache an.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Reduktionsmittel-Füllstandssensor A übermittelt dem Emissionskontrollsystem Informationen zum DEF-/AdBlue-Füllstand. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn sich sein Signal nicht wie erwartet ändert; der angezeigte Füllstand kann daher unzuverlässig sein. Daraus lässt sich weder ableiten, dass der Sensor einen Schwimmer verwendet, noch welches Bauteil ausgefallen ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Reduktionsmittel-Füllstandssensor A defekt
- Sensorverkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Lockerer oder korrodierter Steckverbinder
- Reduktionsmittelablagerungen beeinträchtigen die Sensorfunktion
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
- Warnung zum AdBlue/DEF-Füllstand oder zur Qualität
- Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach einer Karenzzeit
- Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Messwerte des Reduktionsmittelfüllstands aus, einschließlich Sensor A und etwaiger verfügbarer Daten von Sensor B. Stellen Sie fest, ob Sensor A unverändert bleibt, während sich die Betriebsbedingungen ändern.
- Prüfen Sie die tatsächliche DEF-/AdBlue-Menge mit der zugelassenen Methode des Fahrzeugherstellers und vergleichen Sie sie mit der Anzeige im Armaturenbrett, bevor Sie annehmen, der Tank sei leer oder voll.
- Prüfen Sie Stecker und Verkabelung von Sensor A auf lose Kontakte, Korrosion, Feuchtigkeit, Schäden oder Scheuerstellen.
- Prüfen Sie anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben den Signalkreis sowie die Stromversorgungs- und Massekreise von Sensor A auf ein unverändertes Signal, eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss.
- Wenn die Verkabelung intakt ist, prüfen Sie die Sensorbaugruppe und den Tankbereich auf Ablagerungen oder Hindernisse. Prüfen Sie Sensor A anschließend gemäß dem Herstellerverfahren.
Häufige Reparaturen
- Korrigieren Sie den tatsächlichen DEF-/AdBlue-Füllstand, wenn er außerhalb des normalen Betriebsbereichs liegt.
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte von Sensor A.
- Reparieren Sie beschädigte oder unterbrochene bzw. kurzgeschlossene Verkabelung von Sensor A.
- Entfernen Sie Reduktionsmittelablagerungen, wenn sie den Sensor beeinträchtigen, oder ersetzen Sie Sensor A, wenn die Prüfung seinen Ausfall bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Bei normalem Motorlauf können Sie im Allgemeinen weiterfahren. Verlassen Sie sich jedoch nicht auf die angezeigte DEF-/AdBlue-Menge, da Sensor A festhängen kann. Eine anhaltende Emissionswarnung kann einen Countdown bis zur Startverhinderung auslösen. Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand daher mit der zugelassenen Methode und beachten Sie jeden Countdown.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.