Bedeutung
Die Versorgungsleitung zu Einspritzventilgruppe F ist unterbrochen, sodass keines der Einspritzventile dieser Gruppe einspritzen kann. Die betroffenen Zylinder erzeugen keine Leistung, und der Motor läuft unrund oder mit reduzierter Zylinderzahl. Ursachen: eine gebrochene Versorgungsleitung, ein unterbrochenes Relais oder eine durchgebrannte Sicherung oder ein abgezogener Versorgungsstecker von Gruppe F.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Die Einspritzventilgruppe F wird über eine gemeinsame elektrische Versorgung der Einspritzventile dieser Gruppe versorgt. Dieser Code weist darauf hin, dass das Steuergerät eine Unterbrechung im Versorgungskreis der Gruppe F erkannt hat. Dadurch können die betroffenen Einspritzventile ausfallen und die zugehörigen Zylinder Fehlzündungen haben oder ohne Leistung bleiben.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Versorgungsleitung unterbrochen oder Sicherung durchgebrannt
- Kontaktstift aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt
- Lötstelle im Modul oder Sensor gerissen
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Fehlzündungen oder unrunder Leerlauf am betroffenen Zylinder
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicher Kraftstoffgeruch oder Rauch aus dem Auspuff
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die zylinderspezifischen Fehlzündungsdaten, um festzustellen, ob die betroffenen Zylinder von der Einspritzventilgruppe F versorgt werden.
- Prüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung den Versorgungsstecker und die Verkabelung der Gruppe F auf einen getrennten Stecker, einen gebrochenen Leiter, Korrosion oder einen zurückgeschobenen Anschluss.
- Suchen Sie anhand der Schaltplaninformationen des Fahrzeugs die Sicherung der Gruppe F und das Versorgungsrelais, sofern vorhanden, und prüfen Sie beide auf Unterbrechung oder schlechten Kontakt.
- Prüfen Sie gemäß Herstellervorgabe die Versorgungsspannung am Anschluss der Gruppe F und verfolgen Sie den Stromkreis, um die Stelle des Spannungsverlusts zu finden.
- Wenn Sicherung, Relais und sichtbare Verkabelung intakt sind, prüfen Sie Durchgängigkeit des Stromkreises und Steuergeräteanschlüsse, bevor Sie einen internen Steuergerätefehler vermuten.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie den Versorgungsstecker der Gruppe F wieder an oder befestigen Sie einen losen Anschluss.
- Ersetzen Sie eine defekte Sicherung, nachdem Sie die Ursache ihres Ausfalls geprüft haben, oder reparieren Sie das fehlerhafte Versorgungsrelais.
- Reparieren Sie den unterbrochenen Leiter im Versorgungskabelbaum der Einspritzventilgruppe F.
- Reparieren Sie einen internen Steuergeräteanschluss erst, nachdem die Prüfung des externen Stromkreises erfolgreich war.
Kann ich weiterfahren?
Fahren Sie bei anhaltenden Fehlzündungen keine längere Strecke. Wenn der Motor gleichmäßig genug läuft, fahren Sie schonend eine kurze Strecke bis zur Werkstatt. Unverbrannter Kraftstoff kann den Katalysator beschädigen, und verringerte Leistung kann Fahrmanöver im Verkehr unsicher machen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.