Codes défaut P21xx
256 codes génériques de P2100 à P21FF, avec leur signification.
- P2100 Circuit du moteur de commande de l’actionneur de papillon ouvert
- P2101 Plage/fonctionnement du circuit du moteur de commande de l’actionneur de papillon
- P2102 Tension basse dans le circuit du moteur de commande de l’actionneur de papillon
- P2103 Tension élevée dans le circuit du moteur de commande de l’actionneur de papillon
- P2104 Système de commande de l’actionneur de papillon — ralenti forcé
- P2105 Système de commande de l’actionneur de papillon - arrêt forcé du moteur
- P2106 Système de commande de l’actionneur de papillon — puissance limitée forcée
- P2107 Processeur du module de commande de l’actionneur de papillon
- P2108 Performance du module de commande de l’actionneur de papillon
- P2109 Fonctionnement de la butée minimale du capteur de position du papillon/de la pédale A
- P210A Circuit ouvert du moteur de commande de l’actionneur de papillon B
- P210B Plage de fonctionnement du circuit du moteur de commande de l’actionneur de papillon B
- P210C Tension basse dans le circuit du moteur de commande de l’actionneur de papillon B
- P210D Tension élevée dans le circuit du moteur de commande de l’actionneur de papillon B
- P210E Corrélation de tension des capteurs/interrupteurs de position du papillon/de la pédale C/F
- P210F Système de commande de l’actionneur de papillon B — limitation forcée du régime moteur
- P2110 Système de commande de l’actionneur de papillon — régime limité forcé
- P2111 Système de commande de l’actionneur de papillon — bloqué ouvert
- P2112 Système de commande de l’actionneur de papillon — bloqué fermé
- P2113 Fonctionnement de la butée minimale du capteur de position du papillon/de la pédale B
- P2114 Fonctionnement de la butée minimale du capteur de position du papillon/de la pédale C
- P2115 Fonctionnement de la butée minimale du capteur de position du papillon/de la pédale A
- P2116 Fonctionnement de la butée minimale du capteur de position du papillon/de la pédale B
- P2117 Performance de la butée minimale du capteur de position du papillon/de la pédale F
- P2118 Plage/performance du courant du moteur de commande de l’actionneur de papillon
- P2119 Plage de fonctionnement du boîtier papillon de l’actionneur de commande du papillon
- P211A Système de commande de l’actionneur de papillon B - bloqué ouvert
- P211B Système de commande de l’actionneur de papillon B - bloqué fermé
- P211C Plage de fonctionnement du courant du moteur de commande de l’actionneur de papillon B
- P211D Plage de fonctionnement du boîtier papillon de l’actionneur de commande du papillon B
- P211E Processeur du module de commande de l’actionneur de papillon B
- P211F Performance du module de commande de l’actionneur de papillon B
- P2120 Circuit du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale D
- P2121 Plage/performance du circuit du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale D
- P2122 Circuit bas du capteur de position du papillon/de la pédale D
- P2123 Circuit haut du capteur de position du papillon/de la pédale D
- P2124 Circuit intermittent du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale D
- P2125 Circuit du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale E
- P2126 Plage/performance du circuit du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale E
- P2127 Circuit bas du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale E
- P2128 Circuit haut du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale E
- P2129 Circuit intermittent du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale E
- P212A Circuit du capteur/interrupteur de position du papillon G
- P212B Plage/performance du circuit du capteur/interrupteur de position du papillon G
- P212C Circuit bas du capteur/interrupteur de position du papillon G
- P212D Circuit haut du capteur/interrupteur de position du papillon G
- P212E Circuit intermittent du capteur/interrupteur de position du papillon G
- P212F Corrélation de tension des capteurs/interrupteurs de position du papillon/de la pédale F/G
- P2130 Circuit du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale F
- P2131 Plage/performance du circuit du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale F
- P2132 Circuit bas du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale F
- P2133 Circuit haut du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale F
- P2134 Circuit intermittent du capteur/interrupteur de position du papillon/de la pédale F
- P2135 Corrélation de tension des capteurs de position du papillon A/B
- P2136 Corrélation de tension des capteurs de position du papillon/de la pédale A/C
- P2137 Corrélation de tension des capteurs de position du papillon/de la pédale B/C
- P2138 Corrélation de tension des capteurs de position du papillon/de la pédale D/E
- P2139 Corrélation de tension des capteurs/interrupteurs de position du papillon/de la pédale D/F
- P213A Circuit de commande du papillon EGR B ouvert
- P213B Plage/performance du circuit de commande du papillon EGR B
- P213C Circuit de commande du papillon EGR B bas
- P213D Circuit de commande du papillon EGR B haut
- P213E Défaut du système d’injection de carburant — arrêt forcé du moteur
- P213F Défaut du système de pompe à carburant — arrêt forcé du moteur
- P2140 Corrélation de tension des capteurs/contacteurs de position du papillon/de la pédale E/F
- P2141 Circuit de commande du papillon EGR A bas
- P2142 Circuit de commande du papillon EGR A haut
- P2143 Circuit de commande de l’électrovanne de mise à l’air de l’EGR ouvert
- P2144 Circuit de commande de l’électrovanne de mise à l’air de l’EGR bas
- P2145 Circuit de commande de l’électrovanne de mise à l’air de l’EGR haut
- P2146 Circuit d’alimentation du groupe A d’injecteurs ouvert
- P2147 Circuit d’alimentation du groupe A d’injecteurs — tension basse
- P2148 Circuit d’alimentation du groupe A d’injecteurs — tension élevée
- P2149 Circuit d’alimentation du groupe B d’injecteurs ouvert
- P214A Température trop élevée à l’entrée du catalyseur SCR NOx
- P214B Température trop élevée à l’entrée du catalyseur SCR NOx pendant la régénération du filtre à particules
- P214C Température trop élevée à la sortie du catalyseur SCR NOx
- P214D Température trop élevée à la sortie du catalyseur SCR NOx pendant la régénération du filtre à particules
- P214E Courant trop élevé de la pompe de réducteur A
- P214F Courant trop élevé du réchauffeur de réducteur A
- P2150 Circuit d’alimentation du groupe B d’injecteurs — tension basse
- P2151 Circuit d’alimentation du groupe B d’injecteurs — tension élevée
- P2152 Circuit d’alimentation du groupe C d’injecteurs ouvert
- P2153 Circuit d’alimentation du groupe C d’injecteurs — tension basse
- P2154 Circuit d’alimentation du groupe C d’injecteurs — tension élevée
- P2155 Circuit d’alimentation du groupe D d’injecteurs ouvert
- P2156 Circuit d’alimentation du groupe D d’injecteurs — tension basse
- P2157 Circuit d’alimentation du groupe D d’injecteurs — tension élevée
- P2158 Circuit du capteur de vitesse du véhicule B
- P2159 Plage/performance du capteur de vitesse du véhicule B
- P215A Corrélation entre la vitesse du véhicule et la vitesse des roues
- P215B Corrélation entre la vitesse du véhicule et la vitesse de l’arbre de sortie
- P215C Corrélation entre la vitesse de l’arbre de sortie et la vitesse des roues
- P215D Pompe de réducteur B bloquée en marche
- P215E Courant trop faible du réchauffeur de réducteur D
- P215F Courant trop élevé du réchauffeur de réducteur D
- P2160 Circuit du capteur de vitesse du véhicule B — signal bas
- P2161 Circuit du capteur de vitesse du véhicule B — signal intermittent, erratique ou élevé
- P2162 Corrélation des capteurs de vitesse du véhicule A/B
- P2163 Performance en butée maximale du capteur de position du papillon/de la pédale A
- P2164 Performance en butée maximale du capteur de position du papillon/de la pédale B
- P2165 Performance en butée maximale du capteur de position du papillon/de la pédale C
- P2166 Performance en butée maximale du capteur de position du papillon/de la pédale D
- P2167 Performance en butée maximale du capteur de position du papillon/de la pédale E
- P2168 Performance en butée maximale du capteur de position du papillon/de la pédale F
- P2169 Circuit de commande de l’électrovanne de mise à l’air du régulateur de pression d’échappement ouvert
- P216A Circuit de tension d’alimentation du groupe E d’injecteurs ouvert
- P216B Circuit de tension d’alimentation du groupe E d’injecteurs bas
- P216C Circuit d’alimentation en tension du groupe E d’injecteurs — valeur élevée
- P216D Circuit d’alimentation en tension du groupe F d’injecteurs — circuit ouvert
- P216E Circuit d’alimentation en tension du groupe F d’injecteurs — valeur basse
- P216F Circuit d’alimentation en tension du groupe F d’injecteurs — valeur élevée
- P2170 Circuit de commande de l’électrovanne de mise à l’air du régulateur de pression d’échappement — signal bas
- P2171 Circuit de commande de l’électrovanne de mise à l’air du régulateur de pression d’échappement — signal élevé
- P2172 Système de commande de l’actionneur de papillon — débit d’air élevé détecté soudainement
- P2173 Système de commande de l’actionneur de papillon — débit d’air élevé détecté
- P2174 Système de commande de l’actionneur de papillon — débit d’air faible détecté soudainement
- P2175 Système de commande de l’actionneur de papillon — débit d’air faible détecté
- P2176 Système de commande de l’actionneur de papillon A — position de ralenti non apprise
- P2177 Mélange trop pauvre hors ralenti, banc 1
- P2178 Mélange trop riche hors ralenti, banc 1
- P2179 Mélange trop pauvre hors ralenti, banc 2
- P217A Circuit d’alimentation en tension du groupe G d’injecteurs — circuit ouvert
- P217B Circuit d’alimentation en tension du groupe G d’injecteurs — valeur basse
- P217C Circuit d’alimentation en tension du groupe G d’injecteurs — valeur élevée
- P217D Circuit d’alimentation en tension du groupe H d’injecteurs — circuit ouvert
- P217E Circuit d’alimentation en tension du groupe H d’injecteurs — valeur basse
- P217F Circuit d’alimentation en tension du groupe H d’injecteurs — valeur élevée
- P2180 Mélange trop riche hors ralenti, banc 2
- P2181 Performances du système de refroidissement
- P2182 Circuit du capteur 2 de température du liquide de refroidissement moteur
- P2183 Circuit du capteur 2 de température du liquide de refroidissement moteur — plage/performance
- P2184 Circuit du capteur 2 de température du liquide de refroidissement moteur — valeur basse
- P2185 Circuit du capteur 2 de température du liquide de refroidissement moteur — valeur élevée
- P2186 Circuit du capteur 2 de température du liquide de refroidissement moteur — signal intermittent ou erratique
- P2187 Mélange trop pauvre au ralenti (banc 1)
- P2188 Mélange trop riche au ralenti (bank 1)
- P2189 Mélange trop pauvre au ralenti (banc 2)
- P218A Système de commande de l’actionneur de papillon B — position de ralenti non apprise
- P218B Circuit B d’inhibition du papillon/de l’alimentation en carburant
- P218C Circuit B d’inhibition du papillon/de l’alimentation en carburant — plage de fonctionnement/performance
- P218D Circuit B d’inhibition du papillon/de l’alimentation en carburant — signal bas
- P218E Circuit B d’inhibition du papillon/de l’alimentation en carburant — signal élevé
- P218F Aucun débit de réductif détecté
- P2190 Mélange trop riche au ralenti (bank 2)
- P2191 Mélange trop pauvre sous charge élevée (bank 1)
- P2192 Mélange trop riche sous charge élevée (bank 1)
- P2193 Mélange trop pauvre sous charge élevée (bank 2)
- P2194 Mélange trop riche sous charge élevée (bank 2)
- P2195 Signal du capteur O2 biaisé ou bloqué en position pauvre (banc 1, capteur 1)
- P2196 Signal du capteur O2 biaisé ou bloqué en position riche (banc 1, capteur 1)
- P2197 Signal du capteur O2 biaisé ou bloqué en position pauvre (banc 2, capteur 1)
- P2198 Signal du capteur O2 biaisé ou bloqué en position riche (banc 2, capteur 1)
- P2199 Corrélation entre les capteurs 1 et 2 de température d’air d’admission
- P219A Déséquilibre du rapport air-carburant du banc 1
- P219B Déséquilibre du rapport air-carburant du banc 2
- P219C Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 1
- P219D Déséquilibre du rapport air-carburant du cylindre 2
- P219E Déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 3
- P219F Déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 4
- P21A0 Déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 5
- P21A1 Déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 6
- P21A2 Déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 7
- P21A3 Déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 8
- P21A4 Déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 9
- P21A5 Déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 10
- P21A6 Déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 11
- P21A7 Déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 12
- P21A8 Circuit du capteur B de niveau de réductant
- P21A9 Plage de fonctionnement/performance du circuit du capteur B de niveau de réductant
- P21AA Signal bas dans le circuit du capteur B de niveau de réductant
- P21AB Signal haut dans le circuit du capteur B de niveau de réductant
- P21AC Signal intermittent ou irrégulier dans le circuit du capteur B de niveau de réductant
- P21AD Circuit du capteur C de niveau de réductant
- P21AE Plage de fonctionnement/performance du circuit du capteur C de niveau de réductant
- P21AF Signal bas dans le circuit du capteur C de niveau de réductant
- P21B0 Signal haut dans le circuit du capteur C de niveau de réductant
- P21B1 Signal intermittent ou irrégulier dans le circuit du capteur C de niveau de réductant
- P21B2 Délai excessif avant l’activation de la régulation en boucle fermée de l’adsorbeur de NOx
- P21B3 Régulation en boucle fermée de l’adsorbeur de NOx en limite supérieure
- P21B4 Température excessive de l’adsorbeur de NOx (banc 1)
- P21B5 Température excessive de l’adsorbeur de NOx (banc 2)
- P21B6 Calage de l’injection au démarrage à froid du cylindre 1
- P21B7 Calage de l’injection au démarrage à froid du cylindre 2
- P21B8 Calage de l’injection au démarrage à froid du cylindre 3
- P21B9 Calage de l’injection au démarrage à froid du cylindre 4
- P21BA Calage de l’injection au démarrage à froid du cylindre 5
- P21BB Calage de l’injection au démarrage à froid du cylindre 6
- P21BC Calage de l’injection au démarrage à froid du cylindre 7
- P21BD Calage de l’injection au démarrage à froid du cylindre 8
- P21BE Calage de l’injection au démarrage à froid du cylindre 9
- P21BF Calage de l’injection au démarrage à froid du cylindre 10
- P21C0 Calage de l’injection au démarrage à froid du cylindre 11
- P21C1 Calage de l’injection au démarrage à froid du cylindre 12
- P21C2 Circuit de commande du relais de réchauffeur du réductant ouvert
- P21C3 Signal bas dans le circuit de commande du relais de réchauffeur du réductant
- P21C4 Signal haut dans le circuit de commande du relais de réchauffeur du réductant
- P21C5 Signal du capteur A de niveau de réductant bloqué
- P21C6 Signal du capteur B de niveau de réductant bloqué
- P21C7 Circuit de commande du relais d’alimentation du module de commande du réductant ouvert
- P21C8 Signal bas dans le circuit de commande du relais d’alimentation du module de commande du réductant
- P21C9 Signal haut dans le circuit de commande du relais d’alimentation du module de commande du réductant
- P21CA Circuit de tension d’alimentation du module de commande du réductant
- P21CB Tension d’alimentation basse du module de commande du réductant
- P21CC Tension d’alimentation élevée du module de commande du réductant
- P21CD Tension d’alimentation basse du module de qualité du réductant
- P21CE Fonctionnement du module de qualité du réductant
- P21CF Circuit de l’injecteur B du cylindre 1 ouvert ou coupé
- P21D0 Circuit de l’injecteur B du cylindre 2 ouvert
- P21D1 Circuit de l’injecteur B du cylindre 3 ouvert
- P21D2 Circuit de l’injecteur B du cylindre 4 ouvert
- P21D3 Circuit de l’injecteur B du cylindre 5 ouvert
- P21D4 Circuit de l’injecteur B du cylindre 6 ouvert
- P21D5 Circuit de l’injecteur B du cylindre 7 ouvert
- P21D6 Circuit de l’injecteur B du cylindre 8 ouvert
- P21D7 Circuit de l’injecteur B du cylindre 9 ouvert
- P21D8 Circuit de l’injecteur B du cylindre 10 ouvert
- P21D9 Circuit de l’injecteur B du cylindre 11 ouvert
- P21DA Circuit de l’injecteur B du cylindre 12 ouvert
- P21DB Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 1
- P21DC Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 1
- P21DD Courant absorbé par le réchauffeur A de réductant trop faible
- P21DE Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 2
- P21DF Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 2
- P21E0 Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 3
- P21E1 Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 3
- P21E2 Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 4
- P21E3 Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 4
- P21E4 Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 5
- P21E5 Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 5
- P21E6 Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 6
- P21E7 Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 6
- P21E8 Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 7
- P21E9 Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 7
- P21EA Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 8
- P21EB Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 8
- P21EC Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 9
- P21ED Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 9
- P21EE Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 10
- P21EF Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 10
- P21F0 Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 11
- P21F1 Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 11
- P21F2 Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 12
- P21F3 Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 12
- P21F4 Système de régulation du carburant B trop pauvre hors ralenti (banc 1)
- P21F5 Système de régulation du carburant B trop riche hors ralenti (banc 1)
- P21F6 Système de régulation du carburant B trop pauvre hors ralenti (banc 2)
- P21F7 Système de régulation du carburant B trop riche hors ralenti (banc 2)
- P21F8 Système de régulation du carburant B trop pauvre au ralenti (banc 1)
- P21F9 Système de régulation du carburant B trop riche au ralenti (banc 1)
- P21FA Système de régulation du carburant B trop pauvre au ralenti (banc 2)
- P21FB Système de régulation du carburant B trop riche au ralenti (banc 2)
- P21FC Système de régulation du carburant B trop pauvre à charge élevée (banc 1)
- P21FD Système de régulation du carburant B trop riche à charge élevée (banc 1)
- P21FE Système de régulation du carburant B trop pauvre à charge élevée (banc 2)
- P21FF Système de régulation du carburant B trop riche à charge élevée (banc 2)