P2193 : Mélange trop pauvre sous charge élevée (bank 2)

Signification

Le module de commande du moteur détecte un mélange air-carburant trop pauvre sur le banc 2 sous charge moteur élevée. Le code indique la condition de fonctionnement ; il ne permet pas à lui seul d’établir qu’il y a une restriction de l’alimentation en carburant.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande du moteur estime le mélange air-carburant du banc 2 à partir du retour du capteur O2 et des corrections de carburant. Le code P2193 est défini lorsqu’un mélange trop pauvre est détecté sur le banc 2 à charge moteur élevée, lorsque la demande de carburant augmente ; il peut résulter d’une alimentation en carburant insuffisante ou d’un problème de mesure de l’air ou d’admission propre au banc.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Pompe à carburant faible sous charge
2. Filtre à carburant colmaté

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Ralenti irrégulier, calage possible
• Hésitations ou démarrage à froid difficile
• Perte de puissance sous charge

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données de freeze frame et comparez les corrections de carburant du banc 2 au ralenti et sous charge afin de confirmer que le mélange pauvre est lié à une demande plus élevée.
2. Recherchez les codes associés à la pression de carburant, au débit d’air, aux fuites d’admission et au capteur O2, puis comparez les valeurs du banc 2 à celles du banc 1.
3. Inspectez le circuit d’admission et le passage d’air du banc 2 pour repérer des raccords desserrés ou des fuites susceptibles d’affecter les mesures du mélange.
4. Surveillez les données du débit d’air massique et du capteur O2 lors d’une augmentation contrôlée de la charge afin de déterminer si les valeurs indiquent un mélange pauvre sur le banc 2.
5. Mesurez la pression et le débit de carburant sous charge selon la procédure du constructeur afin de vérifier si la pompe est faible ou si le filtre est obstrué.

Réparations fréquentes

• Réparez un raccord d’admission qui fuit et affecte les mesures du mélange du banc 2.
• Remplacez un filtre à carburant colmaté si les contrôles confirment une restriction de l’alimentation.
• Réparez ou remplacez une pompe à carburant faible si la pression ou le débit est insuffisant sous charge.
• Réparez un défaut du circuit du capteur du banc 2 si les contrôles montrent qu’il provoque une indication de mélange pauvre erronée.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations, le remorquage et les montées raides, car le mélange pauvre du banc 2 apparaît sous charge élevée et peut provoquer des hésitations ou une perte de puissance. Arrêtez de conduire si le moteur a des ratés d’allumage, surchauffe ou cale.