P214D : Température trop élevée à la sortie du catalyseur SCR NOx pendant la régénération du filtre à particules

Signification

Température trop élevée à la sortie du catalyseur SCR NOx pendant la régénération du filtre à particules : le composant surchauffe, généralement en raison d’une charge prolongée ou d’un patinage.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le catalyseur SCR traite les gaz d’échappement diesel pour réduire les oxydes d’azote, et son capteur de température à la sortie surveille la température des gaz quittant le catalyseur. Ce code est enregistré lorsque la température de sortie dépasse sa limite pendant la régénération du filtre à particules, au cours de laquelle la température des gaz est intentionnellement élevée pour brûler la suie.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dosage excessif d’hydrocarbures pendant la régénération
2. Capteur de température des gaz d’échappement ou câblage défectueux
3. Débit d’échappement restreint entraînant une hausse de la température

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Contrôle antipollution échoué
• Légère hausse possible de la consommation de carburant
• Odeur de soufre (œuf pourri) à l’échappement sous charge

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et confirmez l’état de régénération, puis recherchez les codes associés au filtre à particules, au SCR, aux capteurs de température et au dosage.
2. Pendant la régénération, comparez la température de sortie affichée en temps réel à la température d’entrée du SCR et aux mesures des autres capteurs d’échappement afin de distinguer une surchauffe réelle d’une valeur de mesure invraisemblable.
3. Vérifiez que le capteur de température à la sortie et son faisceau ne présentent pas de dommages dus à la chaleur, de mauvais contacts, de corrosion ou de contamination.
4. Examinez les données de régénération et de dosage d’hydrocarbures pour rechercher un dosage excessif de carburant ou un comportement de commande générant trop de chaleur.
5. Recherchez une restriction ou un problème de débit d’échappement et contrôlez la cause suspectée conformément aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage ou les bornes du connecteur endommagés du capteur de température à la sortie.
• Remplacez le capteur de température à la sortie s’il échoue aux contrôles du constructeur.
• Corrigez le dosage excessif ou le défaut de commande de la régénération du filtre à particules.
• Réparez toute restriction confirmée dans la ligne d’échappement.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de rouler longtemps sous forte charge pendant une régénération qui surchauffe l’échappement, car elle peut endommager le catalyseur SCR. Faites contrôler rapidement le véhicule si les alertes persistent ou si la puissance est réduite.