Signification
Le signal B d’inhibition du papillon/de l’alimentation en carburant se situe dans la plage, mais sa cohérence est incorrecte : il ne s’active ou ne se désactive pas comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le circuit B d’inhibition du papillon/de l’alimentation en carburant transmet un signal d’autorisation ou d’inhibition utilisé par un système, tel que l’antidémarrage ou la commande de transmission, pour autoriser ou empêcher le fonctionnement du moteur. Le code P218C est défini lorsque le signal B est électriquement dans la plage admise, mais que son état ou sa temporisation ne correspond pas aux attentes du module de commande, par exemple s’il ne s’active pas ou ne se désactive pas sur commande.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Incohérence de la logique d’inhibition
- Élément du capteur vieillissant au-delà de la plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée — atténuation du signal
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
- Le moteur peut être entraîné par le démarreur sans démarrer ou ne pas démarrer
- Réponse de l’accélérateur ou puissance moteur réduite
- Le témoin d’antidémarrage ou de transmission peut s’allumer
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et recherchez dans les modules concernés les codes associés à l’inhibition, à l’antidémarrage, à la transmission ou au papillon afin de déterminer quand le signal B est devenu invraisemblable.
- Comparez les états commandé et signalé de l’inhibition B dans les données en direct pendant une tentative autorisée de démarrage ou de désactivation de l’inhibition.
- Inspectez les connecteurs et le câblage du circuit B pour repérer des bornes desserrées, de la corrosion ou des dommages susceptibles de retarder ou de rendre irréguliers les changements de signal.
- Vérifiez la commutation du signal et l’intégrité du circuit à l’aide du schéma électrique et de la procédure de diagnostic du constructeur.
- Si le circuit commute correctement, contrôlez la logique d’inhibition du système émetteur et le module de commande du papillon ou du carburant récepteur afin de repérer une discordance d’état.
Réparations fréquentes
- Réparez une connexion desserrée, corrodée ou endommagée du circuit d’inhibition B.
- Réparez le câblage qui rend le changement du signal B irrégulier.
- Corrigez un défaut confirmé de l’antidémarrage ou de la commande de transmission qui transmet un état d’inhibition incorrect.
- Ne réparez ou remplacez un module récepteur ou émetteur défectueux qu’après que les contrôles du signal et de la logique l’ont identifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur ne démarre parfois pas ou si la transmission de puissance est imprévisible, évitez de compter sur le véhicule tant que le défaut n’a pas été diagnostiqué. Un signal d’inhibition B discordant peut provoquer un non-démarrage ou une réponse réduite du papillon.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.