P21AF : Signal bas dans le circuit du capteur C de niveau de réductant

Signification

Le module de commande détecte un signal bas dans le circuit du capteur C de niveau de réductant. Ce code, à lui seul, ne confirme pas un court-circuit à la masse ; la cause dépend de la conception du circuit.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de niveau de réductant C transmet au module de commande les informations sur le niveau de DEF ou d’AdBlue. Le module enregistre le code P21AF lorsque le signal du circuit du capteur C est inférieur à la valeur attendue ; cette lecture basse ne prouve pas à elle seule un court-circuit à la masse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées, entraînant une résistance de contact élevée
3. Faisceau frotté jusqu’à l’usure de l’isolant

Symptômes

• Témoin de défaut moteur ou témoin NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible si l’alerte est ignorée
• Échec au contrôle antipollution (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et comparez le niveau indiqué par le capteur C au niveau réel de DEF ou d’AdBlue et aux autres valeurs de niveau disponibles.
2. Inspectez le faisceau du capteur C pour repérer une gaine usée par frottement et vérifiez que le connecteur ne présente ni corrosion, ni broches desserrées, ni humidité.
3. Contrôlez les connexions de masse et d’alimentation du capteur C, le cas échéant, par rapport aux spécifications du constructeur.
4. À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le circuit de signal du capteur C est en court-circuit à la masse ou présente une résistance excessive, et comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
5. Si le câblage et les connexions sont en bon état, testez la sortie du capteur C et ne le remplacez que si elle reste basse dans les conditions de test prescrites.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les broches corrodées du connecteur du capteur C.
• Réparez le câblage du capteur C usé par frottement et protégez-le contre de nouveaux contacts.
• Réparez un court-circuit à la masse confirmé ou une mauvaise connexion du circuit.
• Remplacez le capteur C si sa sortie reste sous les spécifications alors que le circuit est en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement, un court trajet est généralement possible, mais vérifiez le niveau de DEF ou d’AdBlue et tenez compte de toute alerte de compte à rebours ou de redémarrage. La lecture basse peut rendre les informations de niveau peu fiables et entraîner une interdiction de démarrer ou un échec au contrôle antipollution.