P21F4 : Système de régulation du carburant B trop pauvre hors ralenti (banc 1)

Signification

Le système de régulation du carburant B du banc 1 a détecté un mélange trop pauvre hors ralenti. Le code indique le régime de fonctionnement et le système de régulation concernés ; il ne précise ni un type d’injection particulier ni la cause.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système de régulation du carburant B ajuste l’alimentation en carburant du banc 1 à partir des données des capteurs de richesse et d’oxygène. Ce code est enregistré lorsque le système détecte un mélange pauvre au banc 1 alors que le moteur est au-dessus du ralenti, ce qui suggère un déséquilibre entre l’air, l’alimentation en carburant ou les données des capteurs dans cette plage de fonctionnement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Prise d’air
2. Injecteurs indirects obstrués
3. Pression de carburant trop basse

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Ralenti irrégulier, calages possibles
• À-coups ou démarrage à froid difficile
• Perte de puissance en charge

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les corrections de carburant du banc 1 ainsi que les données du capteur de richesse ou de la sonde O2 au régime et à la charge où le mélange pauvre au-dessus du ralenti est apparu.
2. Inspectez les conduits d’admission et les durites de dépression du banc 1 pour repérer des fuites susceptibles de laisser entrer de l’air non mesuré à l’ouverture du papillon.
3. Comparez les corrections de carburant des deux bancs lors d’un essai contrôlé au-dessus du ralenti afin de déterminer si le problème est concentré au banc 1 ou affecte tout le moteur.
4. Mesurez la pression et le débit de carburant dans les conditions spécifiées par le constructeur, car une alimentation insuffisante peut provoquer un mélange pauvre lorsque la demande augmente.
5. En l’absence de fuite d’air et si l’alimentation en carburant est conforme, vérifiez si les injecteurs du banc 1 sont obstrués et contrôlez la réponse des capteurs selon les procédures de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez une durite de dépression ou un raccord d’admission qui fuit et affecte le banc 1.
• Nettoyez ou remplacez les injecteurs dans les conduits d’admission si les contrôles confirment un débit insuffisant.
• Réparez le défaut d’alimentation en carburant si la pression ou le débit est inférieur aux spécifications du constructeur.
• Réparez une fuite d’échappement ou remplacez un capteur uniquement si les contrôles montrent qu’il fausse le retour d’information du banc 1.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez rouler doucement sur une courte distance s’il n’y a ni calage ni forte perte de puissance, mais évitez les fortes charges. Un mélange pauvre peut provoquer une surchauffe ou des ratés d’allumage ; arrêtez-vous si le moteur tourne irrégulièrement ou perd fortement de la puissance.