P2180 : Mélange trop riche hors ralenti, banc 2

Signification

Le module de commande du moteur évalue le mélange à l’aide des signaux des sondes à oxygène et d’autres données moteur. Il enregistre ce code lorsque le mélange du banc 2 est plus riche que la limite étalonnée en fonctionnement hors ralenti.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le banc 2 est le banc de cylindres opposé à celui qui contient le cylindre 1. En fonctionnement hors ralenti, le module de commande du moteur utilise le retour du capteur O2 et d’autres données moteur pour évaluer le mélange de ce banc. Le code P2180 est défini lorsque le mélange du banc 2 est plus riche que la limite étalonnée par le module dans ces conditions.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Injecteur fuyard sur le banc 2
2. Pression de carburant excessive

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Consommation de carburant accrue
• Fumée noire à l’échappement à l’accélération
• Odeur de carburant imbrûlé, bougies encrassées

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et comparez les corrections de carburant du banc 2 au ralenti et hors ralenti afin de confirmer les conditions de fonctionnement.
2. Comparez les données du banc 2 à celles du banc 1 et inspectez les bougies du banc 2 pour repérer de la suie ou un encrassement par le carburant et déterminer si le mélange riche est localisé.
3. Inspectez les injecteurs et le câblage du banc 2 pour repérer des fuites ou des dommages, et vérifiez si un injecteur continue de fuir après l’arrêt du moteur.
4. Mesurez la pression de carburant dans les conditions spécifiées par le constructeur, car une pression excessive peut enrichir le mélange du banc 2.
5. Vérifiez les codes associés aux capteurs O2 et aux ratés d’allumage avant de remplacer des pièces et assurez-vous que le retour d’information du banc 2 réagit de façon cohérente aux changements de conditions du moteur.

Réparations fréquentes

• Réparez un injecteur qui fuit sur le banc 2.
• Réparez le défaut confirmé de régulation de pression de carburant responsable de la pression excessive.
• Réparez le câblage ou les connexions endommagés qui affectent le retour d’information sur le mélange du banc 2.
• Remplacez une bougie encrassée après avoir corrigé la cause du mélange trop riche.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne régulièrement et ne dégage pas de fumée importante, ne conduisez qu’en cas de besoin et évitez les fortes accélérations. Une richesse persistante peut encrasser les bougies, gaspiller du carburant et endommager le catalyseur ; arrêtez-vous si les ratés d’allumage deviennent importants ou si la fumée est épaisse.