P21D0 : Circuit de l’injecteur B du cylindre 2 ouvert

Signification

Le module de commande a détecté un circuit électrique ouvert ou présentant une autre anomalie pour l’injecteur B du cylindre 2. Le code identifie l’anomalie du circuit ; il ne permet pas de déterminer à quoi correspond l’injecteur B sur un moteur donné.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le calculateur moteur commande le circuit électrique de l’injecteur B du cylindre 2 et en surveille la réponse. P21D0 est enregistré lorsqu’il détecte une coupure ou un autre défaut électrique dans ce circuit ; la désignation « injecteur B » peut varier selon le moteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage coupé ou endommagé
2. Connecteur d’injecteur desserré ou corrodé
3. Défaut électrique de l’injecteur

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Ralenti irrégulier ou vibrations du moteur
• À-coups du moteur ou puissance réduite
• Ratés d’allumage, surtout en charge

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et vérifiez les données de ratés d’allumage propres au cylindre ainsi que les codes d’injecteur associés pour déterminer quand le cylindre 2 a commencé à fonctionner irrégulièrement.
2. Consultez les informations techniques du véhicule pour localiser le cylindre 2 et l’injecteur B, puis inspectez son connecteur et son faisceau pour repérer une déconnexion, de la corrosion, des frottements ou des dommages dus à la chaleur.
3. Vérifiez que le connecteur de l’injecteur B du cylindre 2 est bien en place et que ses bornes ne sont ni pliées, ni écartées, ni repoussées.
4. À l’aide du schéma de câblage, contrôlez la continuité du circuit de l’injecteur B du cylindre 2 et recherchez les courts-circuits selon la procédure du constructeur.
5. Vérifiez le fonctionnement électrique de l’injecteur par rapport aux spécifications du constructeur avant de le déclarer défectueux.

Réparations fréquentes

• Rebranchez et fixez le connecteur de l’injecteur B du cylindre 2.
• Réparez un fil coupé ou endommagé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 2.
• Nettoyez ou réparez les bornes de connecteur corrodées ou endommagées.
• Remplacez l’injecteur B du cylindre 2 si les tests confirment un défaut électrique.

Puis-je continuer à conduire ?

Un moteur qui tourne irrégulièrement ou présente des ratés ne doit pas être conduit sous charge, car les ratés peuvent surchauffer et endommager le catalyseur. Si le moteur tourne régulièrement, limitez vos déplacements et faites réparer rapidement le circuit de l’injecteur B du cylindre 2.