P2199 : Corrélation entre les capteurs 1 et 2 de température d’air d’admission

Signification

Les valeurs des capteurs 1 et 2 de température d’air d’admission ne concordent pas dans les limites étalonnées. Le code n’indique pas lequel des capteurs est défectueux, ni même si l’un d’eux l’est.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Les capteurs 1 et 2 de température d’air d’admission mesurent la température de l’air entrant à différents endroits ou au moyen d’éléments de détection distincts, selon le véhicule. Le module de commande compare leurs valeurs pour vérifier qu’elles sont cohérentes. Le code P2199 est défini lorsque l’écart entre les deux mesures dépasse la plage étalonnée ; il ne précise pas quel capteur ou circuit est en cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive de l’un des capteurs de température d’air d’admission (IAT)
2. Problème de câblage de l’un des capteurs

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Démarrage difficile ou fonctionnement irrégulier, surtout à froid
• Consommation de carburant accrue
• Performances moteur éventuellement irrégulières

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et comparez les 2 valeurs IAT à l’aide d’un outil de diagnostic, notamment pour déterminer si le moteur était froid ou chaud au moment de l’écart.
2. Moteur froid et arrêté, comparez les valeurs des 2 capteurs à la température ambiante et entre elles afin de repérer une valeur aberrante.
3. Inspectez les 2 capteurs IAT et leurs connecteurs pour repérer un mauvais positionnement, de la corrosion, des dommages ou une contamination, puis suivez le câblage à la recherche de frottements ou de ruptures.
4. Vérifiez que les valeurs changent régulièrement lorsque l’admission se réchauffe, plutôt que de rester fixes ou de varier par à-coups.
5. Contrôlez chaque circuit de capteur et la réponse de chaque capteur selon les spécifications du constructeur afin de déterminer quelle mesure est incorrecte.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez un connecteur de capteur IAT desserré, corrodé ou endommagé.
• Réparez le câblage endommagé du circuit IAT concerné.
• Remplacez le capteur IAT dont les mesures et le circuit échouent aux contrôles.
• Effacez le code et confirmez qu’après la réparation les 2 valeurs suivent une évolution cohérente.

Puis-je continuer à conduire ?

Un voyant allumé sans clignoter, avec un comportement normal du véhicule, ne présente généralement pas de risque immédiat de panne, mais des données de température d’air imprécises peuvent affecter le démarrage à froid, l’injection et les émissions. Évitez de compter sur le véhicule pour des trajets exigeants s’il démarre mal ou fonctionne de façon irrégulière.