P2152 : Circuit d’alimentation du groupe C d’injecteurs ouvert

Signification

Le circuit d’alimentation du groupe C d’injecteurs est ouvert ; aucun injecteur de ce groupe ne peut donc fonctionner. Les cylindres concernés ne produisent aucune puissance et le moteur tourne irrégulièrement ou avec un nombre réduit de cylindres. Causes : fil d’alimentation rompu, relais ou fusible coupé, ou connecteur d’alimentation du groupe C débranché.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le groupe C d’injecteurs partage un circuit d’alimentation qui fournit l’énergie nécessaire à leur fonctionnement. Ce code est enregistré lorsque le module de commande du moteur détecte une coupure ou l’absence d’alimentation du groupe C ; les injecteurs de ce groupe peuvent alors ne pas s’ouvrir.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil d’alimentation coupé ou fusible grillé
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Ratés d’allumage ou ralenti irrégulier sur le cylindre concerné
• Consommation de carburant accrue
• Odeur de carburant ou fumée à l’échappement possible

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et consultez les compteurs de ratés en temps réel afin de déterminer quand le défaut d’alimentation du groupe C apparaît et quels cylindres sont touchés.
2. Vérifiez que le fusible, le relais, les connecteurs et le faisceau du groupe C ne présentent pas de fusible grillé, de prise débranchée, de broche repoussée ou de fil cassé.
3. Vérifiez la tension d’alimentation au connecteur du groupe C lorsque le circuit est actif et comparez le résultat aux spécifications du constructeur.
4. Circuit hors tension en toute sécurité, contrôlez la continuité du câblage d’alimentation du groupe C et du circuit de fusible afin de repérer une coupure.
5. Si le câblage et le circuit du relais sont intacts, vérifiez le connecteur et la sortie du module concernés à l’aide de la documentation d’entretien du véhicule.

Réparations fréquentes

• Rebranchez un connecteur d’alimentation du groupe C desserré ou réinsérez une borne repoussée.
• Réparez un fil d’alimentation du groupe C cassé ou coupé.
• Remplacez le fusible grillé après avoir localisé et corrigé la cause.
• Remplacez le relais d’alimentation des injecteurs défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne avec moins de cylindres ou a des ratés, évitez de conduire car le carburant imbrûlé peut faire surchauffer le catalyseur et l’endommager. Faites réparer le véhicule avant de l’utiliser normalement, surtout si le moteur tourne très irrégulièrement.