P21E2 : Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 4

Signification

Le module de commande a détecté un signal électrique bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 4. Cela indique un état du circuit électrique ; à lui seul, le code ne permet pas de déterminer le débit de l’injecteur ni l’équilibre de carburant entre les cylindres.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’injecteur B correspond au deuxième circuit d’injecteur que le système de commande associe au cylindre 4 ; le code P21E2 signale un signal électrique faible, sans nécessairement indiquer un défaut d’alimentation en carburant. Le module de commande enregistre ce code lorsque le signal du circuit de l’injecteur B du cylindre 4 passe sous la valeur attendue, généralement en raison d’un court-circuit à la masse, d’un mauvais contact ou d’un défaut électrique de l’injecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse dans le câblage
2. Connecteur endommagé ou corrodé
3. Défaut électrique de l’injecteur

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
• Puissance moteur réduite
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données d’arrêt sur image et recherchez des ratés d’allumage sur le cylindre 4 ou des défauts d’injecteur associés afin de déterminer quand le signal faible se produit.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau de l’injecteur B du cylindre 4 afin de repérer de la corrosion, des broches desserrées, des frottements, une isolation rompue ou des fils pincés.
3. Identifiez le circuit à l'aide des schémas de câblage du véhicule et vérifiez l'absence de court-circuit à la masse.
4. Isolez le circuit conformément aux instructions du constructeur, puis vérifiez la continuité du câblage et l’état des bornes du connecteur.
5. Contrôlez les caractéristiques électriques de l’injecteur B du cylindre 4 selon les spécifications du constructeur afin de déterminer si l’injecteur lui-même est défectueux.

Réparations fréquentes

• Rebranchez et fixez solidement le connecteur de l'injecteur B du cylindre 4 ; nettoyez la corrosion le cas échéant.
• Réparez le câblage endommagé ou le court-circuit à la masse dans le circuit de l'injecteur B du cylindre 4.
• Remplacez une borne de connecteur corrodée ou endommagée qui ne permet plus d’assurer un contact fiable.
• Remplacez l’injecteur B du cylindre 4 si son contrôle électrique selon la procédure du constructeur révèle un défaut.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les accélérations franches si le moteur tourne mal ou manque de puissance, car des ratés d'allumage prolongés peuvent augmenter les émissions et endommager le convertisseur catalytique. Cessez de rouler si le moteur tourne très irrégulièrement ou si le témoin lumineux clignote.