Signification
La tension d’alimentation du groupe D d’injecteurs est passée sous la limite inférieure. Les injecteurs de ce groupe perdent leur tension de commande et peuvent cesser de fonctionner ; les cylindres qu’ils alimentent tournent alors avec un mélange pauvre ou se coupent. Causes : fusible grillé, relais d’alimentation des injecteurs défectueux, chute de tension dans le faisceau d’alimentation ou mauvaise masse ou connexion sur l’alimentation du groupe D.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le groupe D d’injecteurs utilise une alimentation commune, tandis que le module de commande du moteur commute chaque injecteur pour réguler l’injection de carburant. Ce code est enregistré lorsque le module détecte une tension d’alimentation du groupe D inférieure à la limite basse attendue, ce qui peut rendre le fonctionnement des injecteurs intermittent ou les empêcher de s’ouvrir.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage d’alimentation coupé ou à résistance élevée
- Fusible grillé ou relais d’alimentation défectueux
- Défaut du connecteur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Ratés d’allumage ou ralenti irrégulier sur le cylindre concerné
- Consommation de carburant accrue
- Odeur de carburant ou fumée à l’échappement possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et consultez les compteurs de ratés en temps réel afin de déterminer quand la tension du groupe D baisse et quels cylindres sont touchés.
- Vérifiez que le fusible, le relais, les connecteurs et le faisceau du groupe D ne présentent pas de fusible grillé, de broches desserrées ou corrodées ou de câblage endommagé.
- Mesurez la tension de l’alimentation du groupe D lorsque le circuit est actif et comparez-la aux spécifications du constructeur.
- Sous charge, contrôlez la chute de tension dans le câblage et les connexions du groupe D afin de localiser un point de résistance élevée.
- Si le câblage et les connecteurs sont conformes, contrôlez le relais d’alimentation du groupe D et son circuit de commande à l’aide de la documentation d’entretien du véhicule.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez le connecteur d’alimentation du groupe D s’il est desserré ou corrodé.
- Réparez le câblage d’alimentation du groupe D endommagé ou présentant une résistance élevée.
- Remplacez le fusible grillé après avoir recherché et corrigé la cause.
- Remplacez le relais d’alimentation des injecteurs défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si le moteur a de forts ratés ou tourne irrégulièrement, car le carburant imbrûlé peut endommager le catalyseur. S’il tourne régulièrement, limitez les trajets et faites diagnostiquer rapidement l’alimentation du groupe D.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.