Signification
Le papillon EGR B fonctionne électriquement, mais ne se déplace pas comme demandé — généralement à cause de dépôts de calamine ou d’un actionneur qui coince.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le papillon EGR B contribue à restreindre le débit d’admission sur certains moteurs afin d’améliorer la recirculation des gaz d’échappement. Le code P213B est enregistré lorsque son circuit électrique semble fonctionner, mais que le module de commande détecte un déplacement ou un signal de retour hors de la plage attendue. Cela peut se produire si des dépôts de carbone bloquent le papillon ou si son signal de position a dérivé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Les dépôts de calamine limitent le mouvement
- Élément du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée — amortissement du signal
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Cliquetis ou cognement sous charge
- Perte de puissance et hésitations
- Ralenti éventuellement irrégulier
- Contrôle antipollution échoué (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et utilisez les commandes de l’outil de diagnostic ou les données en temps réel, si elles sont disponibles, pour comparer la position commandée du papillon EGR B à la position signalée.
- Vérifiez que le boîtier de papillon B et sa tringlerie ne présentent pas de dépôts importants de carbone, de grippage ou de fixation desserrée pouvant entraver le déplacement ou fausser le signal de retour.
- Vérifiez le contact au connecteur et le câblage de l’actionneur, puis contrôlez son alimentation, sa masse et son signal de retour de position conformément aux spécifications du constructeur.
- En suivant la procédure du constructeur, vérifiez que le papillon EGR B se déplace sans à-coups sur toute la plage commandée et que le signal de retour suit le déplacement sans blocage.
- Si le déplacement et le câblage sont corrects mais que le signal de retour reste hors plage, contrôlez le capteur de position de l’actionneur et la réponse du module de commande conformément à la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez les dépôts de carbone dans le passage et les pièces mobiles du papillon EGR B en suivant une procédure approuvée.
- Resserrez la fixation desserrée de l’actionneur ou du capteur si elle perturbe le déplacement ou le signal de retour.
- Réparez le mauvais contact au connecteur ou le câblage endommagé de l’actionneur B et du signal de retour.
- Remplacez l’ensemble actionneur ou capteur de position du papillon EGR B s’il est grippé ou défectueux, lorsque les contrôles confirment le défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne régulièrement et conserve une puissance normale, vous pouvez peut-être rouler sur une distance limitée, mais évitez les fortes charges s’il cliquette, cogne ou hésite. Continuer à rouler peut dégrader le comportement du véhicule et augmenter les émissions de NOx. Si le moteur tourne irrégulièrement ou perd de la puissance, arrêtez-vous dans un endroit sûr.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.