Signification
Le courant absorbé par le réchauffeur A de DEF dépasse le seuil supérieur — généralement à cause d’un court-circuit partiel de l’élément chauffant.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur de réducteur A chauffe le DEF (AdBlue) afin qu’il puisse circuler dans le système antipollution SCR par temps froid. Le calculateur surveille le courant du réchauffeur A et enregistre ce code lorsque celui-ci dépasse sa limite supérieure, souvent à cause d’un élément chauffant ou d’un câblage partiellement en court-circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément du réchauffeur de réducteur A partiellement en court-circuit
- Câblage ou connecteur du réchauffeur endommagé
- Circuit de commande du réchauffeur défectueux
Symptômes
- Voyant moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible après une période sans intervention
- Contrôle antipollution échoué (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et recherchez des codes SCR, de réchauffeur, de DEF et de NOx afin de déterminer quand le réchauffeur A a été commandé et quelles étaient les conditions ambiantes.
- Utilisez les données de l’outil de diagnostic pour comparer l’état commandé du réchauffeur A et son courant aux valeurs des autres réchauffeurs disponibles.
- Vérifiez que le connecteur et le câblage du réchauffeur A ne présentent pas de frottement, d’isolant fondu, de corrosion ou d’infiltration de liquide.
- Contrôlez la résistance du réchauffeur A et recherchez un court-circuit dans son circuit selon la procédure et les spécifications du constructeur.
- Si le câblage est conforme, contrôlez le circuit de commande du réchauffeur et la sortie du module avant de déclarer l’élément chauffant défectueux.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage et les bornes de connecteur endommagés ou en court-circuit du réchauffeur A.
- Remplacez le réchauffeur A si son élément échoue aux contrôles électriques du constructeur.
- Réparez le circuit de commande du réchauffeur si les tests confirment ce défaut.
- Effacez le code et vérifiez que le courant du réchauffeur est conforme aux spécifications lorsqu’il est commandé.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut continuer à rouler, mais le chauffage du DEF et le contrôle des émissions peuvent être perturbés ; certains véhicules peuvent déclencher un compte à rebours avant interdiction de démarrer si le défaut persiste. Faites réparer le véhicule rapidement, surtout avant les périodes de froid ou si un compte à rebours s’affiche.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.