P21C7 : Circuit de commande du relais d’alimentation du module de commande du réductant ouvert

Signification

Le circuit de commande du relais d’alimentation du module de commande du réductant est ouvert ou présente un défaut de circuit ouvert. Le code n’établit pas que le module est privé d’alimentation ou ne parvient pas à s’activer.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le circuit de commande du relais d’alimentation du module de commande du réductant permet au véhicule de commander le relais qui alimente ce module. Ce code est enregistré lorsque le circuit de commande est détecté comme coupé ; il ne prouve pas à lui seul que le module a perdu son alimentation ou ne s’est pas activé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bobine du relais coupée
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin de défaut moteur ou témoin NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible si l’alerte est ignorée
• Échec au contrôle antipollution (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et tous les codes du système de réductant, puis vérifiez si le module de commande communique et indique l’état de commande du relais.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau de commande du relais d’alimentation pour repérer des broches repoussées, de la corrosion, des fils rompus ou des dommages susceptibles d’interrompre le circuit de commande.
3. Contrôlez la bobine du relais et la continuité du circuit de commande hors tension, conformément aux instructions, et comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
4. Si la bobine du relais est intacte, vérifiez si le fil de commande entre le relais et le module est coupé, y compris en recherchant des coupures intermittentes en remuant doucement le faisceau.
5. Avant d’attribuer le défaut au module, vérifiez les bornes de son connecteur et son fonctionnement côté commande selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réinsérez ou réparez une borne desserrée, repoussée ou corrodée du circuit de commande du relais.
• Réparez un fil coupé ou endommagé du circuit de commande du relais d’alimentation du module.
• Remplacez le relais si sa bobine est effectivement coupée.
• Réparez un défaut confirmé du connecteur du module ou d’une connexion interne de commande conformément à la procédure du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne normalement, le véhicule peut rester utilisable, mais les fonctions du système de réductant et la surveillance antipollution peuvent être affectées. Une alerte antipollution active peut déclencher un compte à rebours avant interdiction de démarrer ; tenez compte de tout compte à rebours et faites diagnostiquer le problème rapidement.