Signification
Les signaux B et C de position du papillon ou de la pédale ne concordent pas dans la plage admise. Ce code indique un défaut de corrélation ; les capteurs concernés et la stratégie de secours adoptée dépendent du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Les voies de position B et C fournissent des informations associées du système de papillon ou de pédale, selon la conception du véhicule. Le code P2137 est enregistré lorsque le module de commande détecte que B et C ne respectent plus leur relation attendue, ce qui peut être dû à une piste usée ou à de la corrosion affectant l’un ou l’autre signal.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Piste B ou C usée
- Connecteur corrodé avec fuite de courant
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Réponse réduite du papillon, mode dégradé possible
- À-coups ou variations de régime
- Régime de ralenti trop élevé ou trop bas
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et déterminez dans la liste de données du véhicule si B et C correspondent aux signaux du boîtier papillon ou de la pédale ; tracez les 2 voies en déplaçant lentement la commande concernée.
- Inspectez le connecteur et le câblage des circuits B et C pour repérer corrosion, humidité, broches endommagées ou contamination pouvant affecter le contact entre les bornes.
- Contrôlez l’intégrité de l’alimentation, de la masse et du signal des 2 circuits B et C au connecteur du capteur, selon le schéma de câblage et les spécifications du constructeur.
- Comparez l’évolution en temps réel des signaux B et C sur toute la plage de fonctionnement et déterminez si une piste se bloque, fait des bonds ou dérive par rapport à l’autre.
- Si les circuits sont conformes, contrôlez selon la procédure du constructeur l’ensemble capteur de position comportant les pistes B/C.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou contaminées du connecteur du capteur B/C.
- Réparez le câblage endommagé ou les mauvais raccordements affectant l’un ou l’autre signal B ou C.
- Remplacez l’ensemble capteur de position si l’une des pistes est usée ou si la relation B/C reste hors spécifications.
- Ne réparez un défaut du module de commande qu’après réussite des contrôles du capteur et du câblage.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si la réponse du papillon est réduite ou irrégulière ; le mode dégradé ou une accélération limitée est possible. En l’absence de symptômes, conduisez avec prudence uniquement si nécessaire pour faire effectuer un diagnostic, car un désaccord plus important entre B et C peut inciter le module à limiter le papillon.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.