P2135 : Corrélation de tension des capteurs de position du papillon A/B

Signification

Les 2 capteurs de position du papillon redondants montés sur le boîtier papillon présentent un écart supérieur à la tolérance admise. Ce défaut est distinct de P2138, qui surveille la paire de capteurs de pédale — P2135 surveille la paire montée sur le boîtier papillon des systèmes à commande électronique du papillon.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le boîtier papillon comporte 2 pistes de capteur de position, A et B, qui fournissent un retour redondant sur le mouvement du volet. Le code P2135 est enregistré lorsque le module de commande constate que les signaux A et B du boîtier ne conservent pas la relation attendue ; de nombreux véhicules limitent alors le fonctionnement du papillon.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Piste du capteur de position du papillon usée
2. Corrosion sur le connecteur du boîtier papillon

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Réponse réduite à l’accélérateur, mode dégradé possible
• À-coups ou variations de régime
• Régime de ralenti trop élevé ou trop bas

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et tracez les capteurs de position du papillon A et B pendant une variation progressive commandée du papillon ; repérez le moment où leur relation devient incohérente.
2. Inspectez le connecteur du boîtier papillon et le câblage à proximité pour repérer corrosion, broches desserrées ou repoussées, dommages ou contamination susceptibles d’affecter l’une des pistes.
3. Vérifiez les raccordements d’alimentation, de masse et de signal des 2 circuits de capteur selon les spécifications du constructeur.
4. Lorsque le boîtier papillon est raccordé, comparez à l’aide de l’outil de diagnostic l’évolution des signaux A et B sur toute la plage de fonctionnement ; recherchez une piste qui se bloque, fait des bonds ou diverge.
5. Si les circuits sont conformes mais que les signaux ne concordent pas, inspectez ou contrôlez le boîtier papillon et l’ensemble capteur de position selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du boîtier papillon.
• Réparez le câblage endommagé ou les mauvais raccordements d’alimentation, de masse ou de signal des circuits des capteurs A/B.
• Remplacez le boîtier papillon ou son ensemble capteur de position si les pistes A et B échouent aux contrôles du constructeur.
• Ne réparez un défaut confirmé du module de commande qu’après avoir vérifié le capteur et les circuits.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne continuez pas à conduire si la réponse du papillon est réduite ou erratique ; le véhicule peut passer en mode dégradé ou ne pas accélérer comme prévu. Si le moteur fonctionne normalement, ne conduisez que jusqu’à un endroit sûr pour faire effectuer un diagnostic, car le désaccord entre les signaux redondants du papillon peut entraîner une perte de commande du papillon exploitable.