Signification
Le module de commande a détecté un défaut dans le circuit du capteur B de niveau de réductant. Le code ne précise pas la nature du défaut du circuit ni la configuration des capteurs.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le système de dosage du réactif stocke et fournit du DEF ou de l’AdBlue pour le post-traitement des gaz d’échappement, et le capteur de niveau B transmet au module de commande un signal lié au niveau. Ce code est enregistré lorsque le module détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur B ; le code seul ne permet pas d’identifier si le problème vient du capteur, du câblage, du connecteur, de l’alimentation ou de la masse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur B de niveau défectueux
- Câblage du capteur coupé ou en court-circuit
- Connecteur desserré ou corrodé
- Mauvaise mise à la masse ou mauvaise alimentation du capteur
Symptômes
- Témoin de défaut moteur ou témoin NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible si l’alerte est ignorée
- Échec au contrôle antipollution (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les valeurs en temps réel du capteur de niveau de réductant B, ainsi que tout autre code lié au réductant ou au post-traitement.
- Vérifiez le niveau réel de DEF à l’aide de l’affichage du véhicule ou de la méthode de contrôle approuvée, car un défaut de circuit peut rendre le niveau indiqué peu fiable.
- Inspectez le connecteur du capteur B et la partie accessible du faisceau pour repérer de la corrosion, de l’humidité, des bornes desserrées ou une isolation endommagée.
- À l’aide des informations de câblage appropriées, contrôlez l’alimentation et la masse du capteur B et vérifiez que son circuit de signal n’est ni coupé ni en court-circuit.
- Si le câblage et les alimentations respectent les spécifications du constructeur, contrôlez le capteur B et ne le remplacez que s’il échoue au test.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur desserré du capteur B.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées et le câblage endommagé du capteur B.
- Réparez une connexion d’alimentation ou de masse défectueuse du capteur B.
- Remplacez le capteur de niveau de réductant B si les tests du circuit confirment qu’il est défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement rouler brièvement si le véhicule fonctionne normalement, mais vérifiez et maintenez le niveau de DEF et faites diagnostiquer le problème rapidement. Un défaut persistant peut déclencher des alertes antipollution ou un compte à rebours avant interdiction de démarrer sur certains véhicules.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.