Signification
Système de commande de l’actionneur de papillon B — position de ralenti non apprise : le module de commande a détecté ce défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Les systèmes de papillon électronique utilisent un actionneur et un retour de position afin que le module de commande puisse régler et vérifier l’ouverture du papillon, notamment la position de ralenti apprise pour l’actionneur de papillon B. Le code P218A est défini lorsque le module n’a pas appris ou accepté cette position de ralenti de l’actionneur B, ce qui peut faire suite à une coupure d’alimentation ou à une intervention, ou résulter d’un grippage, d’un défaut de l’actionneur, du capteur ou du câblage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Apprentissage de la position de ralenti non effectué après une intervention ou une coupure d’alimentation
- Boîtier papillon encrassé ou grippé
- Défaut de l’actionneur de papillon B ou du capteur de position
- Problème de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
- Réponse de l’accélérateur réduite, mode dégradé possible
- Hésitations ou à-coups
- Régime de ralenti trop élevé ou trop bas
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données de freeze frame et recherchez les codes associés à l’actionneur ou à la position du papillon afin de déterminer si le défaut est apparu après une intervention récente sur la batterie ou le boîtier papillon.
- Inspectez le connecteur et le câblage de l’actionneur de papillon B pour repérer du jeu, de la corrosion ou des dommages avant de tenter une procédure d’apprentissage.
- Inspectez le boîtier papillon pour repérer des dépôts visibles ou un grippage, en suivant la procédure d’inspection sécuritaire du constructeur.
- Effectuez la procédure d’apprentissage de la position de ralenti préconisée par le constructeur et confirmez que les données de position de l’actionneur B réagissent comme prévu.
- Si l’apprentissage échoue, contrôlez l’actionneur B, son retour de position et son câblage conformément à la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Effectuez la procédure d’apprentissage de la position de ralenti spécifiée après une intervention ou une coupure d’alimentation.
- Nettoyez le boîtier papillon selon la procédure du constructeur si des dépôts provoquent un grippage.
- Réparez un connecteur endommagé ou un défaut de câblage du circuit de l’actionneur B.
- Ne remplacez l’actionneur de papillon B ou son capteur de position qu’après que les contrôles ont permis d’identifier le composant défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la réponse du papillon est réduite, instable ou imprévisible, évitez la circulation rapide et arrêtez de conduire si vous ne pouvez pas maîtriser le véhicule en toute sécurité. Le moteur peut passer en mode de puissance réduite ou caler ; faites rapidement établir un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.