Signification
La tension d’alimentation du groupe C d’injecteurs dépasse la limite supérieure. Une surtension de cette alimentation peut dérégler le calage des injecteurs ou les endommager. Causes : surtension du système de charge, relais d’alimentation ou régulateur bloqué, ou défaut de câblage mettant l’alimentation du groupe C en court-circuit avec une tension plus élevée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le groupe C d’injecteurs reçoit son alimentation d’un circuit commun, et le module de commande du moteur commute chaque injecteur pour délivrer le carburant. Ce code est enregistré lorsque le module détecte que la tension d’alimentation du groupe C dépasse la limite haute attendue, ce qui peut perturber le fonctionnement des injecteurs ou endommager des composants.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Surtension du système de charge
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Ratés d’allumage ou ralenti irrégulier sur le cylindre concerné
- Consommation de carburant accrue
- Odeur de carburant ou fumée à l’échappement possible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et consultez les compteurs de ratés en temps réel pour déterminer quand le défaut de tension du groupe C apparaît et quels cylindres sont touchés.
- Vérifiez que les fils et les connecteurs d’alimentation du groupe C ne présentent pas de fil pincé contre une source de tension supérieure, d’isolant endommagé ou de corrosion.
- Mesurez la tension du système de charge dans les conditions enregistrées dans les données du freeze frame et comparez-la aux spécifications du constructeur.
- Mesurez la tension d’alimentation du groupe C et comparez-la aux spécifications du constructeur pour confirmer la valeur élevée.
- Si la tension de charge est normale, contrôlez le relais d’alimentation du groupe C et recherchez un court-circuit du circuit vers une source de tension supérieure.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil d’alimentation du groupe C en court-circuit avec une source de tension supérieure.
- Nettoyez ou remplacez les bornes endommagées des connecteurs du groupe C.
- Remplacez le relais bloqué ou alimentant incorrectement le circuit.
- Réparez le système de charge si sa tension de sortie dépasse les spécifications du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez les trajets si le moteur a des ratés ou tourne irrégulièrement, car des ratés persistants peuvent endommager le catalyseur ; une tension de charge excessive peut aussi affecter d’autres composants électriques. Arrêtez-vous en cas de fumée ou de forte odeur de carburant.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.