P21F6 : Système de régulation du carburant B trop pauvre hors ralenti (banc 2)

Signification

Le système de régulation du carburant B du banc 2 a détecté un mélange trop pauvre hors ralenti. Le code indique le régime de fonctionnement et le système de régulation concernés ; il ne précise ni un type d’injection particulier ni la cause.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système de régulation du carburant B ajuste l’alimentation du banc 2 à partir des données des capteurs de richesse et d’oxygène. Ce code est enregistré lorsque le système détecte un mélange pauvre au banc 2 au-dessus du ralenti, ce qui peut être dû à un excès d’air, à une alimentation en carburant restreinte ou à des données de capteur imprécises dans cette plage de fonctionnement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Prise d’air à l’admission ou dans le circuit de dépression
2. Injecteur obstrué ou encrassé
3. Pression de carburant basse
4. Capteur de rapport air-carburant ou capteur d’oxygène défectueux
5. Fuite à l’échappement en amont du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Ralenti irrégulier, calages possibles
• À-coups ou démarrage à froid difficile
• Perte de puissance en charge

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et examinez les corrections de carburant et les valeurs des capteurs du banc 2 au régime et à la charge hors ralenti où le code est apparu.
2. Inspectez les conduits d’admission, les raccords de dépression et les jonctions d’échappement du banc 2 en amont de sa sonde afin de repérer des fuites susceptibles de fausser le mélange ou les données de capteur.
3. Comparez les corrections de carburant des bancs 2 et 1 lors d’un contrôle contrôlé au-dessus du ralenti afin de déterminer si la valeur indiquant un mélange pauvre est propre au banc 2.
4. Vérifiez la pression et le débit de carburant dans les conditions d’essai spécifiées par le constructeur afin d’écarter une alimentation insuffisante lorsque la demande augmente.
5. En l’absence de fuites ou de problèmes d’alimentation, vérifiez si les injecteurs du banc 2 sont obstrués et contrôlez la réponse des capteurs air-carburant ou O2 ainsi que leur câblage.

Réparations fréquentes

• Réparez une fuite d’admission ou de dépression qui affecte le banc 2.
• Réparez une fuite d’échappement en amont du capteur du banc 2 si elle aspire de l’air.
• Nettoyez ou remplacez un injecteur obstrué du banc 2 si les contrôles confirment un débit de carburant insuffisant.
• Réparez une alimentation en carburant insuffisante ou remplacez un capteur défectueux uniquement après avoir confirmé qu’il échoue aux contrôles du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

De courts trajets à faible allure peuvent être possibles si le moteur est stable, mais évitez les fortes accélérations et les charges importantes. Un mélange pauvre persistant peut provoquer des ratés d’allumage ou une chaleur excessive ; arrêtez-vous si le moteur cale, tourne très irrégulièrement ou perd une part importante de sa puissance.