P21F5 : Système de régulation du carburant B trop riche hors ralenti (banc 1)

Signification

Le système de régulation du carburant B du banc 1 a détecté un mélange trop riche hors ralenti. Le code indique le régime de fonctionnement et le système de régulation concernés ; il ne précise ni un type d’injection particulier ni la cause.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système de régulation du carburant B ajuste l’alimentation du banc 1 à partir des données des capteurs de richesse et d’oxygène. Ce code est enregistré lorsque le banc 1 fonctionne avec un mélange riche au-dessus du ralenti, ce qui signifie que le système détecte un excès de carburant ou une quantité d’air mesurée insuffisante dans cette plage de fonctionnement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Injecteurs indirects qui fuient
2. Pression de carburant trop élevée

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Consommation de carburant accrue
• Fumée noire à l’échappement lors des accélérations
• Odeur de carburant imbrûlé, bougies encrassées

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les corrections de carburant et les valeurs des capteurs du banc 1 au régime et à la charge au-dessus du ralenti enregistrés lorsque le code a été déclenché.
2. Inspectez l’admission du banc 1 et les conduits de mesure de l’air afin de repérer des obstructions ou des éléments débranchés susceptibles de faire sous-estimer la quantité d’air entrant.
3. Recherchez des signes de fuite de carburant au niveau des injecteurs montés dans les conduits d’admission et comparez les bougies du banc 1 pour repérer de l’humidité ou des dépôts importants.
4. Mesurez la pression de carburant selon les spécifications du constructeur et recherchez une pression excessive susceptible de provoquer un surdosage du banc.
5. Si la pression et les injecteurs semblent normaux, vérifiez la réponse des capteurs du banc 1 et le câblage associé à l’aide des informations de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez une obstruction de l’admission ou un conduit de mesure d’air débranché qui affecte le moteur.
• Réparez un injecteur du banc 1 monté dans un conduit d’admission si sa fuite est confirmée par les contrôles.
• Corrigez une pression de carburant excessive en réparant le défaut identifié du système de régulation de pression.
• Réparez le câblage des capteurs ou remplacez un capteur uniquement si le contrôle de sa réponse confirme un défaut.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les trajets prolongés, les fortes accélérations et le remorquage tant que le moteur fonctionne avec un mélange riche. L’excès de carburant peut encrasser les bougies et entraîner une surchauffe du catalyseur ; arrêtez-vous en cas de fumée abondante, de forts ratés d’allumage ou d’une forte odeur de carburant.