P2190 : Mélange trop riche au ralenti (bank 2)

Signification

Le module de commande du moteur détecte un mélange air-carburant trop riche au ralenti sur le banc 2. Le code indique la condition de fonctionnement ; il n’en identifie pas à lui seul la cause.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande du moteur utilise le retour du capteur O2 et les corrections de carburant pour évaluer le mélange du banc 2, le côté du moteur opposé au banc 1. Le code P2190 est défini lorsqu’un mélange trop riche est détecté spécifiquement au ralenti sur le banc 2 ; il ne permet pas à lui seul de déterminer si la cause est un excès de carburant ou une mesure incorrecte de l’air.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Injecteur qui fuit au ralenti sur le banc 2
2. Électrovanne de purge bloquée en position ouverte

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Consommation de carburant accrue
• Fumée noire à l’échappement à l’accélération
• Odeur de carburant imbrûlé, bougies encrassées

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freeze frame et comparez les corrections de carburant du banc 2 au ralenti à celles relevées à un régime moteur plus élevé afin de confirmer que le mélange riche est concentré au ralenti.
2. Inspectez les bougies et l’échappement du banc 2 pour repérer des bougies encrassées par le carburant, de la suie ou des signes de carburant imbrûlé pouvant aider à identifier le côté concerné.
3. Recherchez des codes associés aux injecteurs, à la purge, au capteur O2 ou à la pression de carburant et examinez les données du capteur O2 amont du banc 2.
4. Suivez la procédure du constructeur pour vérifier si des injecteurs du banc 2 fuient après l’arrêt ou au ralenti, car un injecteur qui fuit peut enrichir le mélange de ce banc.
5. Vérifiez si la vanne de purge du système antipollution est bloquée en position ouverte et laisse entrer un excès de vapeurs dans l’admission au ralenti.

Réparations fréquentes

• Réparez ou remplacez une vanne de purge dont le blocage en position ouverte a été confirmé.
• Nettoyez ou remplacez un injecteur de carburant du banc 2 qui fuit après avoir identifié l’injecteur concerné.
• Réparez le câblage ou les connexions affectant le retour du capteur O2 du banc 2 si les contrôles révèlent un défaut de circuit.
• Corrigez tout défaut confirmé de pression de carburant ou de mesure de l’air contribuant au mélange riche au ralenti.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements si l’échappement dégage une forte odeur de carburant, produit de la fumée noire ou si le moteur tourne mal ; un excès de carburant peut encrasser les bougies et endommager le catalyseur. Faites rapidement établir un diagnostic, en particulier si le voyant moteur clignote.