P21FD : Système de régulation du carburant B trop riche à charge élevée (banc 1)

Signification

Le système de régulation du carburant B du banc 1 a détecté un mélange trop riche à charge élevée. Le code identifie la condition de fonctionnement et le système de régulation du carburant ; il ne précise pas de cause particulière.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système de régulation du carburant B corrige le mélange au banc 1. Le module contrôle le retour d’information sur le mélange lorsque la charge du moteur est élevée et définit P21FD lorsque ce retour indique un excès de carburant pour les conditions de fonctionnement ; le code ne précise pas si la cause concerne l’alimentation en carburant, l’admission d’air ou les capteurs.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Pression de carburant excessive
2. Injecteur qui fuit ou reste ouvert
3. Régulateur de pression de carburant défectueux
4. Capteur de rapport air-carburant ou capteur d’oxygène défectueux
5. Admission d’air obstruée

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Consommation de carburant accrue
• Fumée noire à l’échappement lors des accélérations
• Odeur de carburant imbrûlé, bougies encrassées

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données d’arrêt sur image et les corrections de carburant pour confirmer que le mélange riche s’est produit à charge élevée et déterminer si le banc 1 diffère du banc 2.
2. Inspectez le filtre à air et le circuit d’admission pour repérer une obstruction, et vérifiez si le câblage des capteurs du banc 1 et les jonctions d’échappement présentent des dommages ou des fuites.
3. Comparez les données des capteurs de richesse ou des sondes O2 des bancs 1 et 2 lors d’une augmentation contrôlée de la charge pour distinguer une mesure propre à un banc d’un mélange riche généralisé.
4. Mesurez la pression de carburant et le fonctionnement du régulateur dans les conditions relevées dans les données d’arrêt sur image, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
5. Si la pression et le débit d’air sont normaux, vérifiez si les injecteurs du banc 1 fuient ou délivrent trop de carburant et contrôlez la réponse du capteur de mélange.

Réparations fréquentes

• Remplacez un filtre à air colmaté ou dégagez une obstruction dans le circuit d’admission.
• Réparez le câblage endommagé des capteurs ou les jonctions d’échappement qui fuient et faussent le retour d’information du banc 1.
• Réparez le régulateur de pression de carburant ou tout autre défaut de pression confirmé.
• Nettoyez ou remplacez un injecteur du banc 1 qui fuit ou délivre trop de carburant.
• Remplacez un capteur air-carburant ou O2 défectueux du banc 1 après avoir vérifié son signal.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos trajets et accélérez doucement ; un fonctionnement prolongé avec un mélange riche peut augmenter la consommation de carburant et entraîner une surchauffe ou endommager le catalyseur. Arrêtez-vous si le moteur présente de forts ratés d’allumage ou émet une fumée noire persistante.