P214A : Température trop élevée à l’entrée du catalyseur SCR NOx

Signification

Température trop élevée à l’entrée du catalyseur SCR NOx : le composant surchauffe, généralement en raison d’une charge prolongée ou d’un passage excessif d’ammoniac.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système SCR utilise un catalyseur pour réduire les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement diesel. Un capteur de température à l’entrée mesure la température des gaz qui pénètrent dans ce catalyseur. Ce code est enregistré lorsque la température mesurée à l’entrée est trop élevée en dehors des conditions de régénération du filtre à particules couvertes par des codes associés, ou lorsque le signal du capteur indique que ce seuil a été dépassé.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Température excessive des gaz d’échappement à l’entrée du catalyseur SCR
2. La régénération en amont ou le dosage de carburant a produit un excès de chaleur
3. Capteur de température défectueux ou mesure inexacte
4. Restriction du débit d’échappement

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Contrôle antipollution échoué
• Légère hausse possible de la consommation de carburant
• Odeur de soufre (œuf pourri) à l’échappement sous charge

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et recherchez des codes SCR, de température d’échappement, de dosage de carburant et de filtre à particules afin de déterminer la charge du moteur et si une régénération était en cours.
2. Comparez la température à l’entrée du SCR affichée en temps réel aux mesures de température d’échappement voisines et aux conditions de fonctionnement afin de vérifier si la valeur du capteur est plausible.
3. Vérifiez que le capteur de température à l’entrée, son connecteur et son câblage ne présentent pas de dommages, de contamination, de broches desserrées ou de traces d’exposition à la chaleur.
4. Recherchez des fuites à l’échappement, une restriction visible ou des dommages susceptibles de perturber le débit et la température des gaz à l’entrée du catalyseur SCR.
5. Si la valeur est plausible mais trop élevée, recherchez un défaut de régénération ou de dosage en amont en suivant la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage ou les bornes du connecteur endommagés du capteur de température à l’entrée du SCR.
• Remplacez le capteur de température à l’entrée si ses valeurs ne répondent pas aux contrôles du constructeur.
• Corrigez un défaut de régénération ou de dosage de carburant en amont qui élève la température d’échappement.
• Réparez une restriction ou un problème de débit d’échappement confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de rouler longtemps sous forte charge tant que le défaut de température à l’entrée persiste, car une chaleur excessive à l’échappement peut endommager les composants du système antipollution. Faites contrôler le véhicule rapidement si la puissance baisse, si les alertes s’aggravent ou si l’échappement dégage une odeur inhabituelle.