P21E8 : Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 7

Signification

Le module de commande a détecté un signal électrique bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 7. Cela indique un état du circuit électrique ; à lui seul, le code ne permet pas de déterminer le débit de l’injecteur ni l’équilibre de carburant entre les cylindres.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’injecteur B du cylindre 7 est celui que le système associe à ce cylindre ; son circuit de commande transmet le signal électrique qui le fait fonctionner. Le module de commande surveille la réponse du circuit et enregistre P21E8 lorsque le signal est inférieur à la valeur attendue. Cela indique un défaut électrique du circuit de l’injecteur B du cylindre 7, sans permettre de déterminer le débit de l’injecteur ou l’équilibre de carburant entre cylindres.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse dans le câblage
2. Connecteur endommagé ou corrodé
3. Défaut électrique de l’injecteur

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
• Puissance moteur réduite
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les compteurs de ratés d’allumage et les corrections de carburant en temps réel pour déterminer quand le défaut du circuit de l’injecteur B du cylindre 7 apparaît et si ce cylindre présente des ratés.
2. Moteur coupé, inspectez le connecteur et le faisceau de l'injecteur B du cylindre 7 à la recherche de corrosion, de cosses desserrées, de frottements ou d'un fil touchant la masse.
3. À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le circuit reliant l’injecteur B du cylindre 7 au module de commande présente un court-circuit à la masse, un conducteur endommagé ou un mauvais contact.
4. Après avoir isolé le circuit conformément à la procédure du constructeur, contrôlez les caractéristiques électriques de l’injecteur et comparez-les aux spécifications du constructeur.
5. Si le faisceau et l’injecteur sont conformes, contrôlez le circuit de commande de l’injecteur B du cylindre 7 au niveau du module de commande selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur corrodé ou desserré de l’injecteur B du cylindre 7.
• Réparez un court-circuit à la masse ou un fil endommagé dans le circuit de l'injecteur B du cylindre 7.
• Remplacez l’injecteur B du cylindre 7 si son contrôle électrique est hors des spécifications du constructeur.
• Réparez ou remplacez le module de commande uniquement si le circuit de commande de l’injecteur B du cylindre 7 échoue aux contrôles prescrits.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne régulièrement et que le témoin reste fixe, limitez vos déplacements à de courts trajets et évitez les fortes charges jusqu’au diagnostic du défaut. Arrêtez-vous si le témoin clignote, si le moteur tourne très irrégulièrement ou si la puissance chute nettement, car les ratés qui en résultent peuvent endommager le catalyseur.