P214C : Température trop élevée à la sortie du catalyseur SCR NOx

Signification

Température trop élevée à la sortie du catalyseur SCR NOx : le composant surchauffe, généralement en raison d’une charge prolongée ou d’un patinage.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le catalyseur SCR réduit les oxydes d’azote, et un capteur de température à sa sortie mesure la chaleur des gaz après le catalyseur. Ce code est enregistré lorsque la température de sortie mesurée dépasse sa limite en dehors des conditions de régénération couvertes par le code associé, ce qui peut indiquer une chaleur excessive ou un signal de capteur inexact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Catalyseur SCR exposé durablement à une température excessive des gaz d’échappement
2. La régénération en amont ou le dosage de carburant a produit un excès de chaleur
3. Capteur de température défectueux ou mesure inexacte
4. Restriction du débit d’échappement

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Contrôle antipollution échoué
• Légère hausse possible de la consommation de carburant
• Odeur de soufre (œuf pourri) à l’échappement sous charge

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et recherchez des codes SCR, de température d’échappement, de filtre à particules et de dosage de carburant afin de déterminer la charge et l’état de la régénération lorsque la température de sortie a augmenté.
2. Comparez la température de sortie du SCR affichée en temps réel aux températures d’entrée et aux autres températures d’échappement afin de déterminer si la valeur est plausible et propre au capteur de sortie.
3. Vérifiez que le capteur de température à la sortie, son connecteur et son câblage ne présentent pas de dommages dus à la chaleur, de bornes desserrées, de corrosion ou de dépôts provenant des gaz d’échappement.
4. Recherchez des fuites ou des restrictions à l’échappement et comparez le comportement à l’entrée et à la sortie dans les conditions spécifiées par le constructeur.
5. Si l’élévation de température est réelle, recherchez un défaut de régénération ou de dosage en amont en suivant la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage et les broches de connecteur endommagés ou desserrés du capteur de température à la sortie.
• Remplacez le capteur de température à la sortie s’il échoue aux contrôles du constructeur.
• Corrigez les défauts de régénération ou de dosage de carburant en amont qui produisent une chaleur excessive à l’échappement.
• Réparez toute restriction ou fuite d’échappement confirmée affectant le débit.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez la conduite sous forte charge jusqu’à ce que la cause soit trouvée, car une température de sortie élevée et persistante peut endommager le catalyseur SCR. Si le véhicule perd de la puissance ou affiche des alertes antipollution qui s’aggravent, faites-le réparer rapidement.