Signification
Le signal du TPS G saute ou disparaît par intermittence — problème de connecteur ou de faisceau. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de confirmer l’emplacement du défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La voie G de position du papillon fournit un signal variable permettant au module de suivre l’angle du papillon. Le code P212E est enregistré lorsque le signal G fait brièvement des bonds, disparaît ou devient erratique, souvent à cause d’un défaut de connecteur ou de faisceau qui se manifeste avec les vibrations.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contact intermittent au connecteur
- Connecteur présentant un contact intermittent sous l’effet des vibrations
- Faisceau acheminé contre un composant soumis aux vibrations
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Réponse réduite à l’accélérateur, mode dégradé possible
- À-coups ou variations de régime
- Régime de ralenti trop élevé ou trop bas
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et tracez les données G en temps réel pour déterminer si le défaut s’est produit pendant des vibrations, un mouvement du papillon ou un changement des conditions de fonctionnement.
- Inspectez le connecteur G pour repérer un mauvais maintien, de la corrosion, une infiltration d’eau ou des bornes repoussées.
- Vérifiez le cheminement du faisceau pour repérer des frottements ou un contact avec un composant vibrant, puis fléchissez doucement les sections suspectes en surveillant les données G afin de détecter des interruptions.
- Contrôlez la continuité du circuit G et la tension des bornes tout en fléchissant le faisceau, selon le schéma de câblage et la méthode du constructeur.
- Si le circuit reste stable, vérifiez si la piste G du capteur fournit un signal intermittent pendant le mouvement du papillon.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur de la voie G, ou remplacez les bornes endommagées.
- Réparez et fixez les sections du faisceau qui frottent contre des pièces vibrantes.
- Remplacez le capteur de position du papillon ou le boîtier papillon si la piste G présente des interruptions intermittentes.
- Réparez le défaut de circuit repéré lors des contrôles de continuité ou des bornes.
Puis-je continuer à conduire ?
Des hésitations ou une réponse réduite du papillon peuvent apparaître puis disparaître, ce qui complique la maîtrise constante du véhicule. Évitez les dépassements et les trajets à grande vitesse ; arrêtez-vous si la perte du signal provoque des à-coups ou une perte soudaine d’accélération.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.