P21EE : Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 10

Signification

Le module de commande a détecté un signal électrique bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 10. Cela indique un état du circuit électrique ; à lui seul, le code ne permet pas de déterminer le débit de l’injecteur ni l’équilibre de carburant entre les cylindres.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’injecteur B du cylindre 10 est celui que le système associe à ce cylindre ; son circuit de commande fournit le signal électrique nécessaire à son fonctionnement. Le module de commande surveille la réponse de ce circuit et enregistre P21EE lorsque le signal est inférieur à la valeur attendue. Ce code signale un défaut électrique du circuit de l’injecteur B du cylindre 10 et ne permet pas de déterminer le débit de l’injecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse dans le câblage
2. Connecteur endommagé ou corrodé
3. Défaut électrique de l’injecteur

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
• Puissance moteur réduite
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les compteurs de ratés d’allumage et les corrections de carburant en temps réel pour déterminer quand le défaut du circuit de l’injecteur B du cylindre 10 se produit et si ce cylindre présente des ratés.
2. Moteur arrêté, inspectez le connecteur et le faisceau de l’injecteur B du cylindre 10 pour repérer de la corrosion, des bornes desserrées, des frottements ou une isolation endommagée susceptible de toucher la masse.
3. À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez si le circuit de l’injecteur B du cylindre 10 présente un court-circuit à la masse, une coupure ou un mauvais contact.
4. Après avoir isolé le circuit selon la procédure du constructeur, contrôlez les caractéristiques électriques de l’injecteur et comparez-les aux spécifications du constructeur.
5. Si le câblage et l’injecteur sont conformes, contrôlez le circuit de commande de l’injecteur B du cylindre 10 au niveau du module de commande en suivant la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez correctement le connecteur corrodé ou desserré de l’injecteur B du cylindre 10.
• Réparez le court-circuit à la masse, la coupure ou le fil endommagé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 10.
• Remplacez l’injecteur B du cylindre 10 si son contrôle électrique ne respecte pas les spécifications du constructeur.
• Réparez ou remplacez le module de commande uniquement si le circuit de commande de l’injecteur B du cylindre 10 échoue aux contrôles prescrits.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne régulièrement et que le témoin reste allumé fixe, limitez vos déplacements aux trajets nécessaires et évitez les fortes accélérations. Arrêtez-vous si le témoin clignote, si le moteur présente de forts ratés d’allumage ou si la puissance chute fortement, car des ratés prolongés peuvent endommager le catalyseur.