P21DE : Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 2

Signification

Le module de commande a détecté un signal électrique bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 2. Cela indique un état du circuit électrique ; à lui seul, le code ne permet pas de déterminer le débit de l’injecteur ni l’équilibre de carburant entre les cylindres.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’injecteur B désigne le deuxième circuit d’injecteur identifié pour le cylindre 2 par le système de commande ; le code ne permet pas de savoir si l’injecteur débite la bonne quantité de carburant. Le calculateur enregistre P21DE lorsqu’il détecte un signal électrique bas dans ce circuit, souvent en raison d’un court-circuit à la masse, d’un mauvais contact ou d’un défaut électrique de l’injecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse dans le câblage
2. Connecteur endommagé ou corrodé
3. Défaut électrique de l’injecteur

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
• Puissance moteur réduite
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées, puis recherchez les codes de ratés d’allumage du cylindre 2 et les codes d’injecteur associés pour déterminer si le défaut coïncide avec un fonctionnement irrégulier ou une mise en charge.
2. Inspectez le connecteur de l’injecteur B du cylindre 2 et le faisceau proche pour repérer de la corrosion, des bornes desserrées, des frottements ou des fils pincés contre le moteur.
3. À l’aide des informations de câblage du véhicule, identifiez le circuit de l’injecteur B du cylindre 2 et recherchez un court-circuit involontaire à la masse.
4. Vérifiez les bornes du connecteur et la continuité du circuit, injecteur débranché, en suivant la procédure d’isolement du constructeur.
5. Contrôlez l’état électrique de l’injecteur B selon les spécifications du constructeur et comparez-le aux autres injecteurs uniquement si la conception du système le permet.

Réparations fréquentes

• Rebranchez et fixez le connecteur de l’injecteur B du cylindre 2 ; nettoyez les traces de corrosion, le cas échéant.
• Réparez le câblage usé par frottement ou en court-circuit à la masse dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 2.
• Remplacez un connecteur ou une borne endommagé qui ne peut pas assurer un bon contact.
• Remplacez l’injecteur B du cylindre 2 si le contrôle électrique confirme un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne irrégulièrement ou perd de la puissance, évitez les fortes accélérations et les longs trajets ; un défaut de circuit d’injecteur peut aggraver les ratés et les émissions, et endommager le catalyseur. Arrêtez-vous si le moteur tourne très irrégulièrement ou si le voyant clignote.