P21CF : Circuit de l’injecteur B du cylindre 1 ouvert ou coupé

Signification

Le module de commande a détecté un circuit électrique ouvert ou présentant une autre anomalie pour l’injecteur B du cylindre 1. Le code identifie le défaut du circuit ; il ne permet pas de déterminer à quoi correspond l’injecteur B sur un moteur donné.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le calculateur moteur commande l’injecteur B du cylindre 1 et surveille la réaction électrique attendue de son circuit. Le code P21CF est enregistré lorsque le circuit de l’injecteur B du cylindre 1 est détecté comme coupé ou présente un autre défaut électrique ; le code ne définit pas la fonction de l’injecteur B sur tous les moteurs.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage coupé ou endommagé
2. Connecteur de l’injecteur desserré ou corrodé
3. Défaut électrique de l’injecteur

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Ralenti irrégulier ou vibrations du moteur
• Hésitation du moteur ou perte de puissance
• Ratés, en particulier en charge

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les données de ratés d’allumage propres à chaque cylindre ainsi que les codes liés aux injecteurs pour déterminer quand le cylindre 1 a commencé à fonctionner irrégulièrement.
2. Identifiez le cylindre 1 et l’injecteur B à l’aide de la documentation technique du véhicule, puis inspectez le connecteur et le câblage de cet injecteur pour repérer une déconnexion, de la corrosion, une gaine usée par frottement ou des dommages dus à la chaleur.
3. Vérifiez que le connecteur de l’injecteur B est complètement enfoncé et inspectez ses bornes pour détecter des broches pliées, écartées ou repoussées.
4. À l’aide des informations de câblage appropriées, contrôlez la continuité et l’absence de courts-circuits dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 1 selon la procédure du constructeur.
5. Testez le fonctionnement électrique de l’injecteur par rapport aux spécifications du constructeur et comparez-le aux autres injecteurs uniquement si la procédure technique le permet.

Réparations fréquentes

• Rebranchez et fixez le connecteur de l’injecteur B du cylindre 1.
• Réparez le câblage endommagé ou coupé du circuit de l’injecteur B du cylindre 1.
• Nettoyez ou réparez les bornes de connecteur corrodées ou endommagées.
• Remplacez l’injecteur B du cylindre 1 si son défaut électrique est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur a des ratés d’allumage ou tremble, évitez de conduire sous charge, car des ratés persistants peuvent endommager le catalyseur et réduire la puissance. Si le moteur tourne régulièrement, limitez-vous à de courts trajets et faites réparer rapidement le circuit de l’injecteur B du cylindre 1.