Signification
Le TPS G indique une valeur dans la plage prévue, mais le contrôle de plausibilité échoue — la valeur reste figée, réagit avec retard ou ne correspond pas à la position demandée du papillon.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La voie G de position du papillon mesure l’angle du papillon pour le système de commande électronique du papillon. Le code P212B est enregistré lorsque le signal G est présent électriquement, mais que son évolution, son synchronisme ou sa relation à la position demandée sort de la plage admise par le module.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Curseur du capteur qui se bloque
- Élément du capteur ayant vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée — signal amorti
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Réponse réduite à l’accélérateur, mode dégradé possible
- À-coups ou variations de régime
- Régime de ralenti trop élevé ou trop bas
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données de freeze frame et tracez l’angle du papillon demandé avec la valeur de la voie G afin de repérer le moment où ils ne concordent plus.
- Inspectez le connecteur du capteur G et son montage pour repérer un jeu, une contamination ou un déplacement susceptible d’atténuer ou de fausser le signal.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, déplacez le papillon sur sa plage de fonctionnement et recherchez des valeurs G figées, retardées ou saccadées alors que les autres voies réagissent normalement.
- Vérifiez le câblage et les bornes de la voie G pour repérer une résistance intermittente ou un mauvais contact, en particulier aux endroits où le faisceau se plie.
- Si le circuit est conforme, évaluez la piste du capteur et le mécanisme du papillon pour repérer grippage ou usure selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le capteur G ou le boîtier papillon desserré si son déplacement affecte la valeur.
- Nettoyez ou réparez les mauvais contacts du connecteur de la voie G.
- Réparez le câblage endommagé ou à résistance élevée du circuit G.
- Remplacez le capteur de position du papillon ou le boîtier papillon si le signal G reste lent ou irrégulier malgré un circuit conforme.
Puis-je continuer à conduire ?
Le papillon peut hésiter ou répondre de manière irrégulière, et le mode puissance réduite est possible. Évitez les fortes accélérations et la circulation dense jusqu’au diagnostic, car un retour de position du papillon grippé ou retardé peut rendre le contrôle de la vitesse moins prévisible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.