Qu’est-ce que TheCarCodex ?
TheCarCodex répertorie chaque modèle et chaque génération de voiture, avec les chiffres officiels de consommation de carburant, d’émissions de CO₂, de motorisations et de puissance pour 5 marchés : l’Union européenne, le Royaume-Uni, la France, les États-Unis et le Canada. Parcourez les marques, les modèles et les générations, chacun illustré par une photo, ou effectuez une recherche par nom, année, cylindrée ou puissance.
Ce site s’adresse à toute personne qui se renseigne sur une voiture qu’elle possède ou envisage d’acheter, ou qui souhaite simplement savoir comment un modèle a évolué au fil des générations. Il couvre 165 marques et 2 094 modèles, avec des chiffres correspondant à différentes années pour chaque marché. La génération d’un modèle permet de replacer ses chiffres dans leur contexte : un même nom peut désigner des voitures aux lignes, moteurs et technologies différents.
Le décodeur de VIN lit dans votre navigateur le numéro d’identification du véhicule, composé de 17 caractères. Il indique le pays, le constructeur et l’année-modèle de n’importe quelle voiture et, pour de nombreuses voitures, le modèle, la génération et le moteur, avec un lien vers la page correspondante sur TheCarCodex.com.
Comment interpréter les chiffres de consommation et de CO₂ ?
Les chiffres de consommation estiment la quantité de carburant utilisée par une voiture dans le cadre d’un essai défini. Selon le marché, ils peuvent être exprimés en litres aux 100 kilomètres, en kilomètres par litre ou en miles par gallon. Une valeur plus faible en litres aux 100 kilomètres signifie que la voiture consomme moins sur cette distance ; une valeur plus élevée en miles par gallon signifie qu’elle parcourt une plus grande distance avec la même quantité de carburant.
Les chiffres de CO₂ indiquent les émissions de dioxyde de carbone par distance parcourue, généralement en grammes par kilomètre pour les données européennes. Ils correspondent au véhicule et au protocole d’essai concernés. Les émissions constatées sur la route peuvent varier.
Pourquoi les chiffres varient-ils selon les marchés et en conditions réelles ?
Les autorités appliquent différents protocoles d’essai. Dans l’UE, le WLTP est utilisé pour les chiffres à partir de 2021, tandis que les données antérieures reposent sur le NEDC. Au Royaume-Uni, le WLTP est utilisé depuis 2018/19 ; le NEDC était employé auparavant. Les chiffres français actuels reposent sur le WLTP, tandis que les données antérieures utilisent le NEDC. Les États-Unis appliquent les essais EPA et le Canada une procédure en 5 cycles.
Comme les protocoles diffèrent, les chiffres de marchés distincts ne sont pas toujours directement comparables. Les résultats peuvent aussi varier selon le moteur et l’équipement. Sur la route, la circulation, la vitesse, la météo, le relief, la durée du trajet, la charge et le style de conduite influent sur la consommation. Un résultat officiel correspond à un essai défini pour le marché concerné ; il ne prédit pas la consommation de chaque trajet.
Moteurs et puissance : que signifient kW et PS ?
Le kilowatt (kW) et le cheval-vapeur métrique (PS) sont 2 unités servant à exprimer la puissance d’un moteur. L’unité indiquée dépend du marché ou de la source. La puissance est distincte de la consommation : à elle seule, une valeur de puissance ne permet pas de savoir combien de carburant une voiture consommera. Lorsque vous consultez les chiffres, vérifiez le moteur et la génération, car un même nom de modèle peut désigner plusieurs versions.
Que montrent les chiffres d’immatriculations dans l’UE ?
Les chiffres d’immatriculations dans l’UE indiquent combien de voitures neuves d’un modèle y ont été immatriculées au cours d’une année donnée. Ils donnent un aperçu de l’évolution des immatriculations, mais ne mesurent ni la consommation de carburant ni les émissions de CO₂ et n’expliquent pas les raisons de l’évolution du total d’un modèle.
D’où proviennent les chiffres de TheCarCodex ?
Le site rassemble des chiffres publiés par les autorités de 5 marchés : les immatriculations dans l’UE, la Vehicle Certification Agency (VCA) du Royaume-Uni, l’ADEME en France, l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis et Ressources naturelles Canada (NRCan). Les périodes couvertes varient selon le marché : de 2010 à 2025 pour l’UE, de 2000 à 2026 pour le Royaume-Uni, de 2012 à 2026 pour la France, de 1984 à 2027 pour les États-Unis et de 1995 à 2026 pour le Canada.
Questions et réponses
Les chiffres officiels de consommation sont-ils identiques à la consommation réelle ?
Non. Ils proviennent d’un essai défini. La consommation réelle varie selon la circulation, la vitesse, la météo, l’itinéraire, la charge et le style de conduite.
Puis-je comparer directement un chiffre européen à un chiffre américain ou canadien ?
La prudence est de mise. Les chiffres de l’UE et les chiffres français actuels reposent sur le WLTP, tandis que les données antérieures utilisent le NEDC. Le Royaume-Uni applique le WLTP depuis 2018/19 et utilisait auparavant le NEDC. Les États-Unis appliquent les essais EPA et le Canada une procédure en 5 cycles. Les différences entre les essais peuvent rendre les résultats non directement comparables.
Que signifie une valeur plus faible en litres aux 100 kilomètres ?
Cela signifie que, dans le cadre de l’essai indiqué, la voiture consomme moins de carburant sur cette distance. Pour les miles par gallon, c’est l’inverse : une valeur plus élevée signifie une consommation moindre par distance parcourue.
Quelle est la différence entre kW et PS ?
Ce sont 2 unités de puissance : kW signifie kilowatts et PS, chevaux-vapeur métriques. Elles expriment la puissance du moteur, pas la consommation de carburant.
Que m’indiquent les chiffres d’immatriculations dans l’UE ?
Ils indiquent le nombre de voitures neuves d’un modèle immatriculées dans l’UE au cours d’une année donnée. Ils décrivent les immatriculations, pas la consommation de carburant ni les émissions de CO₂.