P21F9 : Système de régulation du carburant B trop riche au ralenti (banc 1)

Signification

Le système de régulation du carburant B du banc 1 a détecté un mélange trop riche au ralenti. Le code indique le régime de fonctionnement et le système de régulation concernés ; il ne précise pas de cause particulière.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système de régulation du carburant B ajuste l’alimentation du banc 1 à partir des données des capteurs de richesse et d’oxygène, y compris au ralenti. Ce code est enregistré lorsque le banc 1 fonctionne avec un mélange riche au ralenti, ce qui peut se produire si un injecteur fuit, si la pression de carburant est excessive ou si le système de purge apporte des vapeurs de carburant alors qu’il ne devrait pas.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Injecteur qui fuit ou reste ouvert
2. Pression de carburant excessive
3. Régulateur de pression de carburant défectueux
4. Capteur de rapport air-carburant ou capteur d’oxygène défectueux
5. Électrovanne de purge bloquée en position ouverte

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Consommation de carburant accrue
• Fumée noire à l’échappement lors des accélérations
• Odeur de carburant imbrûlé, bougies encrassées

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les corrections de carburant et les valeurs des capteurs du banc 1 au ralenti afin de confirmer quand le mélange riche se produit.
2. Recherchez une odeur de carburant, une fumée d’échappement noire et des bougies du banc 1 humides ou encrassées, signes pouvant aider à repérer un excès de carburant au ralenti.
3. Inspectez les injecteurs du banc 1 pour repérer des fuites et contrôlez la pression de carburant ainsi que le fonctionnement du régulateur selon les procédures du constructeur.
4. Vérifiez si la valve de purge laisse passer des vapeurs au ralenti alors qu’elle devrait être fermée, et inspectez ses durites et son câblage de commande.
5. Si le système d’alimentation en carburant est conforme, vérifiez la réponse du capteur du banc 1 et son câblage avant d’envisager le remplacement du capteur.

Réparations fréquentes

• Réparez ou remplacez un injecteur du banc 1 dont la fuite est confirmée.
• Corrigez une pression de carburant excessive en réparant le défaut identifié du régulateur ou du système de régulation de pression.
• Réparez ou remplacez une valve de purge qui fuit au ralenti.
• Réparez le câblage ou remplacez un capteur air-carburant ou O2 uniquement s’il échoue aux contrôles de diagnostic.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements et évitez les longues périodes au ralenti tant que le moteur fonctionne avec un mélange riche. L’excès de carburant peut encrasser les bougies et entraîner une surchauffe du catalyseur ; arrêtez-vous en cas de fumée abondante, de forts ratés d’allumage ou d’une forte odeur de carburant.