P2179 : Mélange trop pauvre hors ralenti, banc 2

Signification

Les corrections de richesse du banc 2 indiquent un mélange pauvre en fonctionnement hors ralenti. Les causes sont similaires à celles du banc 1, mais concernent uniquement le second banc de cylindres.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le banc 2 est le banc de cylindres opposé à celui qui contient le cylindre 1. En fonctionnement hors ralenti, le module de commande du moteur utilise le retour du capteur O2 et d’autres données pour évaluer le mélange de ce banc. Le code P2179 est défini lorsque les corrections de carburant du banc 2 indiquent un mélange pauvre au-delà de la limite admise par le module.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Prise d’air sur le banc 2
2. Pression de carburant basse

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Hésitations ou puissance réduite

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et comparez les corrections de carburant du banc 2 au ralenti et hors ralenti pour confirmer dans quelles conditions la valeur pauvre apparaît.
2. Comparez les corrections du banc 2 à celles du banc 1 et recherchez des codes associés de ratés d’allumage ou de capteur O2 afin de vérifier si le problème est limité au banc 2.
3. Inspectez les raccords du collecteur d’admission, les durites de dépression et les connexions proches du banc 2 à la recherche de fuites laissant entrer de l’air non mesuré.
4. Vérifiez le câblage et les connecteurs des capteurs du banc 2 pour repérer des dommages ou des connexions desserrées susceptibles de fausser le retour d’information sur le mélange.
5. Mesurez la pression et le débit de carburant dans les conditions d’essai spécifiées par le constructeur, car une alimentation insuffisante peut entraîner une valeur pauvre.

Réparations fréquentes

• Réparez une fuite sur une durite ou un raccord d’admission du banc 2.
• Réparez le câblage endommagé ou un connecteur desserré affectant le retour d’information du banc 2.
• Ne remplacez un capteur défectueux du banc 2 qu’après avoir confirmé que ses valeurs sont incorrectes.
• Réparez le défaut d’alimentation en carburant si la pression ou le débit est inférieur aux spécifications du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur présente seulement de légères hésitations, limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations ou les charges élevées. Un mélange pauvre qui s’aggrave peut entraîner des ratés d’allumage et un échauffement excessif du moteur ; arrêtez-vous si la puissance chute fortement, si le moteur tourne irrégulièrement ou si un voyant clignote.