Signification
Le boîtier papillon ne réagit pas comme prévu à la position demandée. Ce code n’indique pas à lui seul un défaut de position fermée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le système de commande de l’actionneur de papillon déplace le volet et compare son retour de position à la position demandée. Le code P2119 est enregistré lorsque le mouvement global ou la réponse du boîtier papillon sort de la plage étalonnée ; ce code, à lui seul, ne signifie pas que le volet est bloqué en position fermée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Conduit du papillon fortement encrassé au niveau de la butée de position fermée
- Papillon ou butée mal réglé après intervention
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Réponse réduite à l’accélérateur, mode dégradé possible
- À-coups ou variations de régime
- Régime de ralenti trop élevé ou trop bas
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez les positions demandée et réelle du papillon dans les données en temps réel pour déterminer si le boîtier ne suit pas la commande.
- Inspectez le volet et l’alésage du papillon sur toute sa course pour repérer calaminage, dommages ou grippage, et vérifiez le connecteur et le faisceau du boîtier pour repérer mauvais contact ou dommages.
- Recherchez un entretien ou un réglage récent susceptible d’avoir déplacé le volet ou sa butée, et vérifiez que l’ensemble et les raccordements d’admission sont montés conformément aux spécifications.
- Si l’outil de diagnostic le permet, utilisez son test d’actionneur pour observer la réponse régulière du boîtier papillon sur toute sa plage.
- Contrôlez le retour du capteur de position du papillon et les circuits de l’actionneur selon les spécifications du constructeur, puis effectuez tout réapprentissage prescrit après réparation.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé ou mal raccordé du boîtier papillon.
- Nettoyez les dépôts qui limitent le mouvement du volet selon la méthode approuvée.
- Corrigez le montage ou le réglage incorrect selon la procédure du constructeur.
- Remplacez le boîtier papillon ou l’actionneur s’il ne suit pas le mouvement demandé après contrôle des circuits.
- Effectuez le réapprentissage du papillon requis.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut hésiter ou manquer de puissance même si le mode dégradé n’est pas actif ; évitez les accélérations soutenues jusqu’à ce que sa réponse soit prévisible. Si le moteur donne des à-coups ou si le papillon fonctionne de manière erratique, arrêtez-vous en sécurité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.