P21EC : Signal bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 9

Signification

Le module de commande a détecté un signal électrique bas dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 9. Cela indique un état du circuit électrique ; à lui seul, le code ne permet pas de déterminer le débit de l’injecteur ni l’équilibre de carburant entre les cylindres.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’injecteur B du cylindre 9 est celui que le système associe à ce cylindre ; son circuit de commande transmet le signal électrique qui le fait fonctionner. Le module de commande surveille la réponse du circuit et enregistre P21EC lorsque le signal est inférieur à la valeur attendue. Cela indique un signal électrique faible dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 9, sans confirmer un défaut de débit de l’injecteur ou d’équilibre entre cylindres.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse dans le câblage
2. Connecteur endommagé ou corrodé
3. Défaut électrique de l’injecteur

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
• Puissance moteur réduite
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les compteurs de ratés d’allumage et les corrections de carburant en temps réel pour déterminer quand le défaut du circuit de l’injecteur B du cylindre 9 se produit et si ce cylindre présente des ratés.
2. Moteur coupé, inspectez le connecteur et le faisceau de l'injecteur B du cylindre 9 à la recherche de corrosion, de cosses desserrées, de frottements ou de dommages à l'isolation qui pourraient permettre à un fil d'entrer en contact avec la masse.
3. Utilisez le schéma de câblage pour vérifier le circuit de l'injecteur B du cylindre 9 à la recherche d'un court-circuit à la masse, d'un circuit ouvert ou d'une mauvaise connexion.
4. Après avoir isolé le circuit conformément aux instructions du constructeur, contrôlez les caractéristiques électriques de l’injecteur et comparez-les aux spécifications du constructeur.
5. Si l'injecteur et le câblage sont corrects, testez le circuit de commande de l'injecteur B du cylindre 9 au niveau du module de commande en suivant la procédure du fabricant.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur corrodé ou desserré de l’injecteur B du cylindre 9.
• Réparez un court-circuit à la masse, un circuit ouvert ou un fil endommagé dans le circuit de l'injecteur B du cylindre 9.
• Remplacez l’injecteur B du cylindre 9 si son contrôle électrique est hors des spécifications du constructeur.
• Réparez ou remplacez le module de commande uniquement si le circuit de commande de l’injecteur B du cylindre 9 échoue aux contrôles prescrits.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne régulièrement et que le témoin lumineux est fixe, réduisez la conduite au minimum et évitez les accélérations brusques jusqu'à ce que le circuit soit contrôlé. Arrêtez-vous si le voyant clignote, si le moteur présente de graves ratés ou si la puissance chute brusquement, car des ratés peuvent endommager le convertisseur catalytique.