P21C2 : Circuit de commande du relais de réchauffeur du réductant ouvert

Signification

Le circuit de commande du relais de réchauffeur du réductant est ouvert ou présente un défaut de circuit ouvert. Le code ne précise pas quel composant ou quelle connexion est en cause.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le circuit de commande du relais de réchauffeur du système de dosage du réactif permet au véhicule de commander le chauffage du système de DEF ou d’AdBlue par temps froid. Ce code est enregistré lorsque le module détecte une coupure dans le circuit de commande du relais, par exemple un fil rompu, une mauvaise connexion de borne ou une bobine de relais coupée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bobine du relais coupée
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin de défaut moteur ou témoin NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible si l’alerte est ignorée
• Échec au contrôle antipollution (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et les codes liés au système de réductant, puis vérifiez les messages d’alerte et l’état de commande du réchauffeur pour déterminer quand la coupure s’est produite.
2. Inspectez le relais de réchauffeur du réductant et ses connecteurs pour repérer des broches desserrées ou repoussées, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur ou des fils rompus.
3. Le circuit étant hors tension conformément aux instructions de la documentation technique, contrôlez la bobine du relais et la continuité du circuit de commande par rapport aux spécifications du constructeur.
4. Si le relais est conforme, contrôlez la continuité du fil de commande entre le relais et le module, en fléchissant doucement le faisceau pour révéler une coupure intermittente.
5. Ne contrôlez les bornes du connecteur du module et les connexions de commande internes accessibles que conformément à la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réinsérez ou réparez la borne repoussée, corrodée ou endommagée du connecteur du relais.
• Réparez un fil coupé ou rompu dans le circuit de commande du relais de réchauffeur.
• Remplacez le relais si sa bobine est effectivement coupée.
• Réparez un défaut confirmé de connexion côté module conformément à la procédure du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement rouler si le moteur fonctionne normalement, mais le réchauffeur de DEF peut ne pas fonctionner et les alertes antipollution peuvent rester actives. Par temps froid, un défaut persistant peut déclencher un compte à rebours avant interdiction de démarrer lié aux émissions ; corrigez-le rapidement et tenez compte de tout compte à rebours affiché par le véhicule.