P218F : Aucun débit de réductif détecté

Signification

Le système de dosage du DEF commande un débit, mais le capteur de pression ou de débit ne détecte aucune distribution effective — généralement en raison d’un injecteur de dosage complètement obstrué, d’une conduite gelée ou d’une pompe hors service.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système de dosage du réactif pompe et dose le DEF (AdBlue) dans une conduite, puis l’injecte dans l’échappement afin de réduire les émissions de NOx. Le module de commande enregistre P218F lorsqu’il commande le dosage mais ne détecte aucun débit de réactif, ce qui peut être dû à un gicleur bouché, à une pompe défectueuse ou à une conduite gelée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Conduite ou injecteur de dosage complètement obstrué
2. Pompe hors service
3. Conduite gelée à très basse température ambiante

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur ou avertissement NOx allumé
• Avertissement de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant interdiction de démarrage possible après une période sans tenir compte de l’avertissement
• Contrôle antipollution non réussi (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données figées et recherchez les codes associés au niveau, à la qualité et à la pression du DEF, à la pompe et aux NOx afin de déterminer les conditions présentes et les défauts associés.
2. Vérifiez le niveau de DEF et inspectez le réservoir, les conduites et le gicleur de dosage pour repérer des fuites visibles, des dommages, des dépôts de cristaux ou une obstruction.
3. Tenez compte de la température ambiante et recherchez des signes de gel dans les conduites de réactif accessibles avant d’effectuer un essai de débit.
4. À l’aide des données de l’outil de diagnostic ou de la procédure du constructeur, vérifiez si la pompe établit une pression et si un débit est signalé lorsque le dosage est commandé.
5. Si la pression est présente mais qu’aucune distribution n’est détectée, inspectez ou contrôlez le gicleur de dosage et la conduite pour repérer une obstruction ; si la pression est absente, contrôlez la pompe et son alimentation électrique.

Réparations fréquentes

• Faites l’appoint de DEF si le niveau est bas et effacez les codes d’état associés.
• Dégivrez une conduite gelée selon la méthode approuvée par le constructeur du véhicule et vérifiez qu’elle n’est pas endommagée.
• Nettoyez ou remplacez le gicleur de dosage bouché ou la conduite obstruée conformément aux instructions du constructeur.
• Réparez le câblage de la pompe ou remplacez la pompe de dosage du réactif après avoir confirmé la panne.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne négligez pas ce défaut : des avertissements antipollution peuvent être suivis d’un compte à rebours avant redémarrage ou d’une interdiction de démarrer, et la puissance du véhicule peut être réduite. Si un compte à rebours s’affiche, suivez les instructions du véhicule et faites rapidement réparer le système.