P21ED : Signal élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 9

Signification

Le module de commande a détecté un signal électrique élevé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 9. Cela indique un état du circuit électrique ; à lui seul, le code ne permet pas de déterminer le débit de l’injecteur ni l’équilibre de carburant entre les cylindres.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’injecteur B du cylindre 9 est celui que le système associe à ce cylindre ; son circuit de commande transmet le signal électrique qui le fait fonctionner. Le module de commande surveille la réponse du circuit et enregistre P21ED lorsque le signal est supérieur à la valeur attendue. Cela indique un problème électrique du circuit de l’injecteur B du cylindre 9, par exemple un fil en court-circuit avec l’alimentation, sans confirmer un défaut d’alimentation en carburant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit au positif dans le câblage
2. Connecteur endommagé ou corrodé
3. Défaut électrique de l’injecteur

Symptômes

• Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
• Puissance moteur réduite
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les compteurs de ratés d’allumage et les corrections de carburant en temps réel pour déterminer quand le défaut du circuit de l’injecteur B du cylindre 9 se produit et si ce cylindre est affecté.
2. Moteur arrêté, inspectez le connecteur de l’injecteur B du cylindre 9 et le faisceau à proximité pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, des frottements, des dommages dus à la chaleur ou un contact avec une alimentation électrique.
3. Suivez le schéma de câblage pour vérifier si le circuit de l’injecteur B du cylindre 9 présente un court-circuit à l’alimentation, une coupure ou un mauvais contact entre l’injecteur et le module de commande.
4. Isolez le circuit selon les instructions du constructeur et comparez les caractéristiques électriques de l’injecteur aux spécifications du constructeur ; vérifiez si le signal élevé persiste lorsque l’injecteur est débranché.
5. Si le câblage et l’injecteur sont conformes, contrôlez le circuit de commande de l’injecteur B du cylindre 9 au niveau du module de commande selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur corrodé ou desserré de l’injecteur B du cylindre 9.
• Réparez le fil en court-circuit avec l’alimentation ou endommagé dans le circuit de l’injecteur B du cylindre 9.
• Remplacez l’injecteur B du cylindre 9 si son contrôle électrique ne respecte pas les spécifications du constructeur.
• Réparez ou remplacez le module de commande uniquement si le circuit de commande de l’injecteur B du cylindre 9 échoue aux contrôles prescrits.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne régulièrement et que le témoin reste fixe, limitez vos déplacements et évitez les fortes charges jusqu’à la détermination de la cause. Arrêtez-vous si le témoin clignote ou si le moteur présente de forts ratés, car ceux-ci peuvent entraîner une surchauffe et endommager le catalyseur.