P215A : Corrélation entre la vitesse du véhicule et la vitesse des roues

Signification

Le signal de vitesse du véhicule calculé à partir du VSS ne correspond pas au signal de vitesse des roues fourni par l’ABS dans les limites de tolérance. L’une de ces deux sources est erronée ou la taille des pneus ne correspond pas à celle prévue par l’étalonnage.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande du groupe motopropulseur compare la vitesse du véhicule fournie par le capteur de vitesse du véhicule (VSS) à celle calculée par les capteurs de vitesse de roue ABS. Le code P215A est enregistré lorsque ces sources diffèrent au-delà de la tolérance autorisée, ce qui peut se produire si la dimension des pneus est incorrecte ou si un signal de vitesse est inexact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Taille des pneus non conforme à l’étalonnage
2. Dérive ou défaillance de l’un des capteurs

Symptômes

• Le compteur de vitesse peut indiquer une valeur inexacte ou fluctuer
• Le voyant ABS ou antipatinage peut s’allumer
• Le régulateur de vitesse peut ne pas fonctionner
• Les changements de rapport de la transmission peuvent être perturbés

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, examinez les données du freeze frame et comparez la vitesse du véhicule du VSS à la vitesse mesurée par chaque capteur de roue ABS dans les conditions enregistrées.
2. Vérifiez que tous les pneus ont la dimension spécifiée et une usure similaire, car une différence de dimension peut entraîner un écart de vitesse persistant.
3. Vérifiez que le VSS, les capteurs de vitesse de roue, leurs connecteurs et leur câblage, ainsi que les couronnes phoniques ou codeurs voisins ne présentent pas de dommages, de corrosion ou de débris.
4. En conduisant le véhicule en toute sécurité ou en faisant tourner les roues si nécessaire, affichez les vitesses du VSS et de chaque roue afin de repérer le signal qui disparaît ou diverge.
5. Contrôlez le capteur suspect et son circuit selon les spécifications du constructeur, puis vérifiez le calibrage ou la transmission si les deux signaux semblent plausibles.

Réparations fréquentes

• Montez des pneus de la dimension spécifiée et respectez les dimensions requises sur chaque essieu.
• Nettoyez et fixez les connecteurs de capteurs corrodés ou desserrés.
• Réparez le câblage endommagé du VSS ou du capteur de vitesse de roue concerné.
• Remplacez le capteur ou réparez la couronne phonique ou le codeur identifié par les contrôles du signal.
• Corrigez le calibrage de vitesse si la dimension des pneus ou la configuration du véhicule a changé.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le compteur de vitesse est inexact ou si les témoins ABS ou antipatinage sont allumés, conduisez prudemment et augmentez la distance de freinage ; ces aides à la conduite ou le régulateur de vitesse peuvent être indisponibles. Évitez de vous fier au régulateur de vitesse tant que les signaux de vitesse ne concordent pas.