Signification
Les voies redondantes C et F du capteur de position du papillon ou de la pédale d’accélérateur présentent un écart supérieur à la tolérance admise. Les systèmes de commande électronique du papillon comparent 2 ou 3 voies indépendantes pour détecter une piste de potentiomètre défectueuse.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Les systèmes à commande électronique du papillon utilisent des voies redondantes de position pour vérifier la cohérence des informations de mouvement de la pédale ou du papillon. Le code P210E est enregistré lorsque les valeurs des voies C et F divergent au-delà de la plage de corrélation admise, de sorte que le module de commande ne peut plus considérer ces 2 signaux comme concordants.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Usure d’une piste du potentiomètre — dérive de tension
- Eau dans le connecteur de la pédale
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Réponse réduite à l’accélérateur, mode dégradé possible
- À-coups ou variations de régime
- Régime de ralenti trop élevé ou trop bas
Comment le diagnostiquer
- Utilisez un outil de diagnostic pour enregistrer les données de freeze frame et observer les valeurs en temps réel des voies de position C et F en actionnant lentement la pédale ; déterminez à quel moment leur relation devient incohérente.
- À l’aide des informations d’entretien du véhicule, déterminez si les voies C et F correspondent à la pédale ou au papillon, puis inspectez le connecteur du composant concerné pour repérer humidité, corrosion ou bornes desserrées.
- Vérifiez le câblage des voies C et F pour repérer frottements, dommages ou mauvais contacts, et surveillez les interruptions des signaux en déplaçant délicatement le faisceau.
- Si le câblage est conforme, contrôlez les pistes du capteur de position sur toute leur plage et comparez leur relation aux spécifications du constructeur.
- Si les signaux des capteurs et le câblage sont conformes, suivez la procédure du constructeur pour contrôler les entrées du module et les circuits d’alimentation et de masse associés.
Réparations fréquentes
- Séchez, nettoyez ou réparez le connecteur des voies C et F si vous constatez de l’humidité ou un mauvais contact aux bornes.
- Réparez le câblage endommagé du capteur de position de la pédale ou du papillon.
- Remplacez le capteur de position ou son ensemble si les contrôles confirment qu’une piste est usée ou présente une dérive.
- Réparez un défaut confirmé d’alimentation, de masse ou d’entrée du module.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne poursuivez pas un trajet normal si la réponse du papillon est réduite ou irrégulière ; rejoignez un endroit sûr et faites effectuer un diagnostic. Un désaccord entre les voies C et F peut déclencher le mode dégradé ou limiter fortement l’accélération.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.